汽車不開空調(diào)車內(nèi)卻熱氣騰騰，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，若空調(diào)處于外循環(huán)模式，車外空氣經(jīng)發(fā)動機艙被加熱后進入車內(nèi)；溫度開關(guān)未調(diào)至最冷，發(fā)動機水溫的熱量也會通過風(fēng)門進到車內(nèi)。另一方面，引擎運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量會帶到空調(diào)出風(fēng)口，暖風(fēng)水箱閥門沒關(guān)也會使車內(nèi)有熱氣。這些因素交織，使得不開空調(diào)時車內(nèi)也較為溫?zé)帷?

首先，空調(diào)外循環(huán)模式是一個重要因素。當(dāng)關(guān)閉空調(diào)時，車輛為了保證車內(nèi)空氣能夠持續(xù)流通，通常會自動切換成外循環(huán)模式。在這種模式下，外面的空氣會進入車內(nèi)，而這股氣流會經(jīng)過發(fā)動機艙。發(fā)動機在運轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生大量的熱量，周圍的空氣也會隨之升溫，所以經(jīng)過發(fā)動機艙的車外空氣就被加熱了，然后這些熱空氣進入車內(nèi)，導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高，讓人感覺熱氣騰騰。尤其是在車輛行駛過程中，車速帶來的氣流流動會讓更多被加熱的空氣進入車內(nèi)，這種現(xiàn)象會更加明顯。

其次，溫度開關(guān)的設(shè)置也會對車內(nèi)溫度產(chǎn)生影響。如果溫度開關(guān)沒有調(diào)節(jié)到最冷狀態(tài)，此時空氣混合風(fēng)門就會處于打開狀態(tài)。發(fā)動機在運行時，水溫會升高，而發(fā)動機水溫產(chǎn)生的熱量會通過這個打開的風(fēng)門進入車內(nèi)，進而使得車內(nèi)溫度上升，即便沒有開啟空調(diào)，也能感受到明顯的熱氣。

再者，引擎運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的熱量不容小覷。發(fā)動機在工作時會釋放出大量的熱能，這些熱量一部分會通過冷卻系統(tǒng)散發(fā)出去，但仍有一部分會被帶到空調(diào)出風(fēng)口。即使空調(diào)沒有開啟，這些熱量也會隨著出風(fēng)口的自然氣流散發(fā)到車內(nèi)空間，從而讓車內(nèi)產(chǎn)生熱氣。

另外，暖風(fēng)水箱也是導(dǎo)致車內(nèi)有熱氣的一個因素。暖風(fēng)水箱就像是一個小型的散熱器，如果其閥門沒有關(guān)閉，并且車輛處于暖風(fēng)檔位，那么從車外循環(huán)口進來的氣流就會帶走暖風(fēng)水箱的熱量，使車內(nèi)溫度升高。特別是在換季時期，可能由于疏忽，暖風(fēng)水箱閥門沒有及時關(guān)閉，這種情況下車內(nèi)出現(xiàn)熱氣的情況就更為常見。

綜上所述，汽車不開空調(diào)車內(nèi)卻熱氣騰騰是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，車主在遇到此類情況時就不會感到困惑，并且可以根據(jù)具體原因采取相應(yīng)措施，如合理調(diào)節(jié)循環(huán)模式、溫度開關(guān)等，以提升車內(nèi)的舒適度 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）