四代勝達的發(fā)動機和變速箱質(zhì)量挺不錯。它搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，動力儲備能滿足日常所需，最大功率 176kW，最大扭矩 353N·m，燃燒效率高、動力輸出平順。與之匹配的 8AT 變速箱應用廣泛，通過液力變矩器與發(fā)動機軟連接，換擋平順性佳、響應速度快，耐用性和穩(wěn)定性也經(jīng)過嚴格測試。整體在性能、可靠性等方面表現(xiàn)出色，能帶來良好駕駛體驗 。

從技術角度來看，這款發(fā)動機采用了諸多先進技術，這使得它在燃油經(jīng)濟性方面也有著不錯的表現(xiàn)。在日常駕駛中，合理的油耗表現(xiàn)能為車主節(jié)省不少開支。而且，發(fā)動機的動力輸出特性十分線性，無論是在城市道路的走走停停，還是高速公路上的加速超車，都能輕松應對，為駕駛者帶來自信從容的駕駛感受。

再說說這臺8AT變速箱，它與發(fā)動機的匹配堪稱默契。在各種不同的駕駛場景下，都能精準地選擇合適的擋位。當你平穩(wěn)駕駛時，它悄無聲息地完成換擋動作，幾乎讓你察覺不到擋位的變化；而當你需要急加速超車時，它又能迅速降擋，將發(fā)動機的動力充分釋放出來，滿足你對速度的需求。這種優(yōu)秀的換擋邏輯和響應速度，大大提升了駕駛的樂趣和便捷性。

回顧勝達的經(jīng)典款車型，其曾使用過的自然吸氣發(fā)動機，如2.4升和2.7升版本，同樣有著可圈可點之處。它們采用鋁合金缸蓋和缸體，在輕量化和耐久性上表現(xiàn)出色。2.4升自然吸氣發(fā)動機最大功率為128kw，最大扭矩為225nm，搭載多點電噴技術；2.7升自然吸氣發(fā)動機最大功率為138kw，最大扭矩為248nm，還搭載了CVVT技術和多點電噴技術。這些發(fā)動機技術成熟，性能穩(wěn)定，毛病較少，為四代勝達發(fā)動機的良好質(zhì)量打下了堅實的技術基礎。

經(jīng)典款車型使用過的4AT和6AT變速箱，也為如今的8AT變速箱積累了豐富的技術經(jīng)驗。AT變速箱通過液力變矩器與發(fā)動機連接，本身就具備換擋平順性好的特點，能為駕駛者提供舒適的駕駛體驗。如今的8AT變速箱更是在此基礎上進一步優(yōu)化升級，在換擋平順性、響應速度以及耐用性等方面都有了顯著提升。

四代勝達的發(fā)動機和變速箱無論是在當前的技術水平上，還是結合過往車型的技術傳承來看，都有著出色的表現(xiàn)。發(fā)動機性能穩(wěn)定且動力充沛，變速箱換擋平順、響應迅速，兩者的完美配合，使得四代勝達在動力系統(tǒng)方面具備了高性能和高可靠性，為消費者提供了一個值得信賴的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）