Wey 坦克 300用了整體橋懸架，它的后懸架采用的就是整體橋式懸架，前懸架則為雙叉臂獨(dú)立懸架。這種獨(dú)特的懸架組合可謂剛?cè)岵?jì)。雙叉臂獨(dú)立前懸架能夠在鋪裝道路上極大提升操控性與乘坐舒適性，讓駕駛?cè)缧性屏魉沩槙常欢w橋后懸架則著重強(qiáng)化了車(chē)輛的越野性能，在復(fù)雜路況下提供強(qiáng)勁抓地力，使坦克 300 越野實(shí)力出眾。

雙叉臂獨(dú)立懸架有著諸多優(yōu)勢(shì)。它通過(guò)上下兩個(gè)叉臂來(lái)約束車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)，能精準(zhǔn)地控制車(chē)輪的定位參數(shù)。在車(chē)輛高速行駛轉(zhuǎn)彎時(shí)，雙叉臂懸架可以有效抑制車(chē)身的側(cè)傾，讓車(chē)輛保持良好的姿態(tài)，給駕駛者足夠的信心去應(yīng)對(duì)各種彎道。同時(shí)，在日常行駛中，對(duì)于路面的顛簸和不平，它能夠及時(shí)過(guò)濾和緩沖，為車(chē)內(nèi)乘客營(yíng)造出舒適的駕乘環(huán)境，無(wú)論是短途出行還是長(zhǎng)途旅行，都能讓大家愜意享受旅程。

整體橋后懸架更是坦克300的一大亮點(diǎn)。這種懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠，有著較高的強(qiáng)度和耐用性。在面對(duì)越野時(shí)的各種極端路況，比如大坑、巨石路、松軟沙地等，整體橋懸架能夠確保四個(gè)車(chē)輪更好地貼合地面。當(dāng)一個(gè)車(chē)輪遇到障礙抬起時(shí)，整體橋結(jié)構(gòu)可以將力量傳遞到其他車(chē)輪上，保證車(chē)輛依然具有足夠的驅(qū)動(dòng)力，讓坦克300能夠輕松跨越各種艱難險(xiǎn)阻，展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過(guò)性能。

總之，wey坦克300前雙叉臂獨(dú)立懸架與后整體橋懸架的組合，是在舒適性與越野性之間找到了完美的平衡。這種精心調(diào)校的懸架系統(tǒng)，既滿(mǎn)足了日常城市駕駛的舒適需求，又賦予了車(chē)輛在越野領(lǐng)域大顯身手的能力，使得坦克300無(wú)論是穿梭于繁華都市，還是馳騁在荒郊野外，都能游刃有余。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）