奔馳smart搭載的是三缸發(fā)動機。奔馳smart提供了0.9T渦輪增壓與1.0L自然吸氣這兩種三缸發(fā)動機選擇。它們采用L型氣缸排列，每缸4個氣門，配氣機構均為DOHC。0.9T發(fā)動機動力更為強勁，1.0L發(fā)動機也能滿足日常出行。在不同的進氣方式下，二者在排量、壓縮比等方面各有特點，為消費者帶來多樣的駕駛體驗。

其中，0.9T渦輪增壓發(fā)動機實際排量為898ml，壓縮比達到9.5。供油系統(tǒng)采用多點噴射，能精準地將燃油噴射到各個氣缸內(nèi)，讓燃油與空氣更好地混合，從而提升燃燒效率。缸蓋和缸體均采用鋁合金材質(zhì)，這種材質(zhì)的優(yōu)點在于質(zhì)量輕，有助于減輕整車重量，進而提升燃油經(jīng)濟性，同時鋁合金材質(zhì)還具備良好的散熱性能，能讓發(fā)動機在各種工況下都保持穩(wěn)定的工作溫度。該發(fā)動機能輸出最大135牛/米的扭矩和66千瓦的功率，百公里加速僅需11.3秒，最高車速可達155千米/小時，百公里油耗為4.4L，這樣的性能數(shù)據(jù)使其在城市道路行駛中能夠輕松應對各種路況，超車并線都不在話下。

而1.0L自然吸氣發(fā)動機實際排量是999ml ，壓縮比為10.54。同樣是多點噴射的供油系統(tǒng)，保障了燃油的充分利用。其缸徑為72.2毫米，行程為81.3毫米，與0.9T發(fā)動機有所不同的參數(shù)設定，造就了它獨特的動力輸出特性。這款發(fā)動機最大扭矩91牛/米，最大輸出功率52千瓦，百公里加速15.5秒，最高車速151千米/小時，百公里油耗4.5L。雖然相比0.9T發(fā)動機，它在動力輸出上稍顯遜色，但對于日常在城市中穿梭，進行一些短途出行來說，這樣的動力表現(xiàn)完全能夠勝任，并且相對平穩(wěn)的動力輸出也讓駕駛過程更為舒適。

總的來說，奔馳smart所搭載的這兩款三缸發(fā)動機，無論是0.9T渦輪增壓發(fā)動機展現(xiàn)出的充沛動力，還是1.0L自然吸氣發(fā)動機體現(xiàn)出的平穩(wěn)實用，都為消費者提供了不同的選擇方向。消費者可以根據(jù)自己對動力的需求、駕駛習慣以及日常出行場景等因素，來挑選更適合自己的發(fā)動機版本，從而獲得滿意的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）