寶馬 B48B20ABCD 的不同主要體現(xiàn)在壓縮比、功率、馬力以及峰值扭矩等方面。具體而言，B48B20A 與 B48B20B 壓縮比有別，B48B20B 壓縮比低但功率、馬力、峰值扭矩更出色；B48B20C 和 B48B20D 的最大功率、最大扭矩、壓縮比均有差異，活塞也不同。而且從 A 到 D 版本，功率隨字母順序遞增，能適配不同車型，滿足多樣需求 。

B48B20A作為基礎(chǔ)版本，采用單渦輪增壓技術(shù)，就像是一位沉穩(wěn)的“入門導(dǎo)師”，為駕駛者開啟寶馬動力體驗的大門。它的最大功率可達184馬力，最大扭矩為270牛·米，這樣的動力數(shù)據(jù)，讓車輛在日常城市道路行駛中，能夠輕松應(yīng)對各種路況，為駕駛者帶來平穩(wěn)且舒適的駕駛感受，常見于寶馬320i等車型，為這些車型提供可靠且實用的動力支持。

B48B20B在A的基礎(chǔ)上實現(xiàn)了升級，搖身一變成為雙渦輪增壓的“進階選手”。壓縮比的降低，使得它在燃燒效率和動力輸出上有了更好的表現(xiàn)，最大功率提升到211馬力，最大扭矩達到300?！っ?。這種提升讓車輛在加速過程中更具沖勁，中后段的動力儲備也更加充足，常見于寶馬330i等車型，為追求一定駕駛激情的消費者提供了不錯的選擇。

B48B20C進一步優(yōu)化了雙渦輪增壓技術(shù)，宛如一位經(jīng)過精心雕琢的“運動健將”。最大功率達到258馬力，最大扭矩飆升至400?！っ?，這樣的數(shù)據(jù)讓它成為寶馬340i等高性能車型的“動力心臟”。在這款發(fā)動機的驅(qū)動下，車輛能夠展現(xiàn)出迅猛的加速性能和出色的動力響應(yīng)，無論是在高速公路上的超車，還是在賽道上的馳騁，都能游刃有余。

而B48B20D作為高性能版本，采用更為先進的渦輪增壓技術(shù)，堪稱“動力王者”。最大功率高達326馬力，最大扭矩達到450?！っ?，應(yīng)用于寶馬M340i等高性能車型。它所帶來的強勁動力，能夠瞬間點燃駕駛者的激情，讓車輛在短時間內(nèi)達到極高的速度，為追求極致駕駛體驗的用戶帶來無與倫比的快感。

從A到D版本，每一次升級都意味著動力性能的顯著提升。這種差異不僅僅體現(xiàn)在數(shù)據(jù)上，更體現(xiàn)在實際駕駛過程中的感受上。不同版本的發(fā)動機，如同為不同需求的駕駛者量身定制的“動力鑰匙”，能打開通往不同駕駛體驗的大門。無論是注重日常實用、追求駕駛激情，還是渴望極致性能，都能在寶馬B48B20ABCD發(fā)動機的不同版本中找到適合自己的“動力伙伴”，滿足各自獨特的駕駛需求與追求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）