長(zhǎng)城 H5 柴油版手動(dòng)擋和自動(dòng)擋各有千秋，難分絕對(duì)的好壞。手動(dòng)擋能帶來(lái)更多駕駛樂(lè)趣，操控感強(qiáng)，中低速較為省油，維修也相對(duì)簡(jiǎn)單便宜，但在城市擁堵路段駕駛?cè)菀灼v；自動(dòng)擋在擁堵路況下駕駛輕松，車(chē)距易控制，故障率低，不過(guò)中低速相對(duì)費(fèi)油，維修費(fèi)用高昂。所以，選擇哪一種取決于個(gè)人的需求和偏好。

手動(dòng)擋車(chē)型有著獨(dú)特的魅力。對(duì)于熱衷于駕駛體驗(yàn)的人來(lái)說(shuō)，手動(dòng)擋能讓他們充分享受換擋的樂(lè)趣，根據(jù)不同的路況和駕駛需求，精準(zhǔn)地選擇合適的擋位，這種與車(chē)輛深度互動(dòng)的感覺(jué)是自動(dòng)擋難以給予的。而且手動(dòng)擋的可操控性極強(qiáng)，在下山和雪地駕駛時(shí)，手動(dòng)擋可以利用低擋位更好地控制車(chē)速，通過(guò)合理降擋利用發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用，減少剎車(chē)系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，提升駕駛安全性。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，中低速行駛時(shí)手動(dòng)擋車(chē)型確實(shí)更勝一籌，能為車(chē)主節(jié)省不少油費(fèi)開(kāi)支。并且手動(dòng)擋結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，維修難度和費(fèi)用都比較低，如果車(chē)輛在緊急情況下拋錨，還可以利用啟動(dòng)馬達(dá)移動(dòng)車(chē)輛，避免一些尷尬的處境。然而，手動(dòng)擋在城市駕駛中存在明顯劣勢(shì)。頻繁的換擋操作，特別是在交通擁堵時(shí)，需要駕駛者不斷踩離合、換擋，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)會(huì)讓駕駛疲勞感劇增。大角度坡起時(shí)，手動(dòng)擋車(chē)輛對(duì)駕駛技術(shù)要求較高，操作稍有不慎就可能出現(xiàn)溜車(chē)的情況。涉水行駛時(shí)，對(duì)手動(dòng)擋車(chē)輛的油離配合要求也極為苛刻，一旦操作失誤，就可能導(dǎo)致車(chē)輛熄火。

自動(dòng)擋車(chē)型則側(cè)重于舒適性與便捷性。在擁擠路段，自動(dòng)擋無(wú)需頻繁換擋，駕駛者只需專(zhuān)注于控制油門(mén)和剎車(chē)，輕松應(yīng)對(duì)走走停停的路況，極大地減輕了駕駛壓力，同時(shí)車(chē)距也更容易控制，讓駕駛過(guò)程更加從容。自動(dòng)擋車(chē)型在正確保養(yǎng)的情況下，故障率相對(duì)較低，減少了車(chē)輛出現(xiàn)故障的后顧之憂(yōu)。在一些特殊路況，如涉水、坡起以及坡上停車(chē)時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)型有著天然的優(yōu)勢(shì)，駕駛姿勢(shì)正確的話(huà)，安全性也更高。在越野過(guò)程中，特殊路段還能通過(guò)左腳油門(mén)、右腳剎車(chē)的方式控制車(chē)速，為駕駛者提供更多便利。

但自動(dòng)擋車(chē)型并非完美無(wú)缺。中低速行駛時(shí)，相較于手動(dòng)擋，自動(dòng)擋的油耗較高，長(zhǎng)期使用下來(lái)，油費(fèi)支出會(huì)是一筆不小的數(shù)目。而且自動(dòng)擋的故障維修費(fèi)用十分昂貴，很多地方甚至不具備維修條件，一旦車(chē)輛出現(xiàn)故障，維修成本和難度都會(huì)大幅增加。另外，自動(dòng)擋車(chē)輛拋錨時(shí)運(yùn)輸困難，緊急降擋時(shí)也不夠自如，在提速和極速方面也略遜于手動(dòng)擋車(chē)型。

綜上所述，長(zhǎng)城 H5 柴油版手動(dòng)擋和自動(dòng)擋各有長(zhǎng)短。如果你熱愛(ài)駕駛，享受操控汽車(chē)的過(guò)程，并且日常行駛路況較好，不經(jīng)常擁堵，手動(dòng)擋車(chē)型會(huì)更適合你；要是你更注重駕駛的舒適性與便捷性，頻繁穿梭于城市擁堵路段，對(duì)車(chē)輛故障擔(dān)憂(yōu)較多，那么自動(dòng)擋車(chē)型無(wú)疑是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）