奧迪190馬力和252馬力的主要區(qū)別在于發(fā)動機不同，190馬力版配備低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，252馬力版配備高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。這一差異使得兩者在動力表現(xiàn)上大不相同，252馬力車型動力輸出更強勁，加速更快、最高速度更高；190馬力車型則相對溫和。此外，在油耗和維護成本方面，190馬力車型通常也更具優(yōu)勢。

具體來看，這兩款發(fā)動機除了在功率調(diào)校上有所不同，在硬件方面也存在諸多差異。渦輪增壓器是其中一個明顯區(qū)別，高功率的252馬力發(fā)動機配備的渦輪增壓器能承受更高的壓力，這使得它在工作時能夠更高效地將空氣壓縮進入發(fā)動機，從而為發(fā)動機提供更充足的氧氣，支持更強的燃燒爆發(fā)，釋放出更強大的動力。而190馬力發(fā)動機的渦輪增壓器在性能上相對較弱。

活塞形狀也有所不同，不同的活塞形狀設計是為了配合發(fā)動機的不同工況需求。252馬力發(fā)動機的活塞形狀經(jīng)過優(yōu)化，能夠更好地適應高壓縮比和高爆發(fā)壓力的工作環(huán)境，保證發(fā)動機在高負荷運轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性和高效性。相比之下，190馬力發(fā)動機的活塞形狀則是針對相對較低的壓縮比和功率輸出來設計的。

壓縮比同樣存在差異，大功率的252馬力發(fā)動機壓縮比更低，這樣的設計有助于在高功率輸出時更好地控制燃燒過程，避免發(fā)動機出現(xiàn)爆震等問題，確保發(fā)動機能夠穩(wěn)定、高效地運行。而190馬力發(fā)動機的壓縮比相對較高，這在一定程度上也限制了它的功率提升空間。

在實際駕駛體驗中，252馬力車型就像是一位充滿激情的運動健將，在加速過程中，它能夠迅速響應駕駛員的油門指令，強大的扭矩輸出推動車輛迅猛前沖，無論是在城市道路上的超車，還是在高速公路上的疾馳，都顯得游刃有余，輕松達到較高的速度。而190馬力車型則更像是一位沉穩(wěn)的紳士，動力輸出線性平穩(wěn)，在日常駕駛中，能夠滿足正常的起步、加速需求，為駕駛者帶來舒適、從容的駕駛感受，雖然它的加速不會那么迅猛，但對于大多數(shù)日常通勤和城市駕駛場景來說，已經(jīng)足夠。

油耗方面，由于190馬力發(fā)動機功率相對較低，在運行過程中消耗的燃油相對較少，其綜合油耗約6.5 - 7.5L/100km。而252馬力發(fā)動機為了輸出更強勁的動力，需要燃燒更多的燃油，綜合油耗約7.5 - 8.5L/100km，兩者相差約1L/100km。不過，實際油耗還會受到駕駛習慣、路況等多種因素的影響。

維護成本上，低功率的190馬力發(fā)動機由于工作強度相對較低，零部件的磨損也相對較小，在保養(yǎng)周期和保養(yǎng)項目上，通常會比252馬力發(fā)動機更加經(jīng)濟實惠。例如，一些易損件的更換頻率可能更低，維修成本也相對較低。

總之，奧迪190馬力和252馬力車型各有特點。如果你熱衷于追求駕駛時的激情與速度，享受風馳電掣的快感，對油耗和維護成本不太敏感，那么252馬力車型無疑是更好的選擇。而如果你更注重日常駕駛的經(jīng)濟性和舒適性，對動力的需求只是滿足日常通勤和普通出行，190馬力車型完全可以勝任，它能在為你節(jié)省開支的同時，提供平穩(wěn)舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）