你的車開到100到120公里時(shí)會(huì)嗡嗡響，大概率是出現(xiàn)了共振現(xiàn)象。在這一速度區(qū)間，車輛達(dá)到特定頻率引發(fā)共振，聲音多從底盤或內(nèi)飾傳來。比如內(nèi)飾板卡扣可能因行駛里程增加而松動(dòng)，底盤的傳動(dòng)軸等旋轉(zhuǎn)部件也可能是“元兇”。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)支架、皮帶、排氣系統(tǒng)、輪胎等出現(xiàn)狀況，也可能導(dǎo)致這種嗡嗡聲。這需要仔細(xì)排查，找準(zhǔn)源頭才能解決。

具體來說，內(nèi)飾方面，隨著車輛行駛里程的不斷增長，內(nèi)飾板的卡扣很容易出現(xiàn)松動(dòng)的情況。這些卡扣原本緊密地連接著各個(gè)內(nèi)飾部件，保證車內(nèi)環(huán)境的穩(wěn)定與安靜。然而，長時(shí)間的震動(dòng)和摩擦，使得它們逐漸松弛。當(dāng)車速提升到100 - 120公里時(shí)，車輛的震動(dòng)頻率發(fā)生變化，松動(dòng)的卡扣就會(huì)引發(fā)內(nèi)飾板的共振，從而產(chǎn)生嗡嗡的響聲。

底盤部分，傳動(dòng)軸等旋轉(zhuǎn)部件在車輛行駛過程中承擔(dān)著重要的傳動(dòng)任務(wù)。如果傳動(dòng)軸出現(xiàn)磨損、變形或者安裝位置不準(zhǔn)確等問題，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)產(chǎn)生不平衡的情況。這種不平衡會(huì)引發(fā)底盤的共振，進(jìn)而傳遞到車內(nèi)，形成我們聽到的嗡嗡聲。而且，底盤上還有許多其他的部件，如懸掛系統(tǒng)等，它們的任何故障或者異常，都可能在特定的速度區(qū)間引發(fā)共振。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)部件也是需要重點(diǎn)檢查的對象。發(fā)動(dòng)機(jī)支架如果出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中就無法保持穩(wěn)定，會(huì)與車身產(chǎn)生異常的共振。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)就像車輛的心臟，原本應(yīng)該穩(wěn)定地跳動(dòng)，但由于支架的問題，它在跳動(dòng)時(shí)與車身產(chǎn)生了不協(xié)調(diào)的震動(dòng)，嗡嗡聲也就隨之而來。皮帶松動(dòng)或磨損也不容忽視，在發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，皮帶的狀態(tài)不佳會(huì)導(dǎo)致其與周圍部件產(chǎn)生摩擦和振動(dòng)，發(fā)出嗡嗡的聲音。

排氣系統(tǒng)同樣可能是“罪魁禍?zhǔn)住薄Ｈ绻艢庀到y(tǒng)的部件出現(xiàn)松動(dòng)、破損或者堵塞，廢氣的排出就會(huì)受到影響。正常情況下，排氣系統(tǒng)應(yīng)該順暢地將廢氣排出車外，但當(dāng)出現(xiàn)故障時(shí)，廢氣在系統(tǒng)內(nèi)的流動(dòng)會(huì)變得紊亂，進(jìn)而引發(fā)震動(dòng)和嗡嗡聲。

輪胎的狀況也至關(guān)重要。輪胎不平衡是一個(gè)常見的問題，它可能是由于輪胎磨損不均勻、安裝時(shí)配重不準(zhǔn)確等原因造成的。當(dāng)輪胎不平衡時(shí)，車輛在行駛過程中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，這種振動(dòng)會(huì)通過懸掛系統(tǒng)傳遞到車身，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)共振，最終導(dǎo)致嗡嗡聲的出現(xiàn)。

總之，車輛在100 - 120公里時(shí)速時(shí)出現(xiàn)嗡嗡響，原因是多方面的。涉及內(nèi)飾、底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)以及排氣、輪胎等多個(gè)系統(tǒng)和部件。面對這種情況，不要慌張，及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的技師進(jìn)行全面的檢查和準(zhǔn)確的判斷，找出問題根源并加以解決，從而讓你的愛車恢復(fù)安靜平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）