ABS燈亮并不表示防抱死制動(dòng)系統(tǒng)已經(jīng)啟動(dòng)。正常情況下，開(kāi)啟點(diǎn)火開(kāi)關(guān)或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，ABS燈會(huì)亮，這是系統(tǒng)在進(jìn)行自檢，自檢完成后燈就會(huì)熄滅。而防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)，是在汽車(chē)制動(dòng)過(guò)程中，系統(tǒng)自動(dòng)調(diào)節(jié)制動(dòng)力防止車(chē)輪抱死時(shí)才發(fā)生。若啟動(dòng)后或行駛中ABS燈一直亮，那說(shuō)明系統(tǒng)存在故障，需盡快檢修，而非意味著系統(tǒng)已啟動(dòng) 。

當(dāng)車(chē)輛處于正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）會(huì)在后臺(tái)默默準(zhǔn)備著，只有在滿足特定條件時(shí)才會(huì)介入工作。比如在緊急制動(dòng)或者車(chē)輪即將抱死的危險(xiǎn)時(shí)刻，它才會(huì)迅速發(fā)揮作用。

在制動(dòng)時(shí)，ABS依靠每個(gè)車(chē)輪速度傳感器傳來(lái)的速度信號(hào)，能迅速判斷出車(chē)輪的抱死狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)某個(gè)車(chē)輪有抱死傾向，它會(huì)通過(guò)一系列精密的操作來(lái)調(diào)節(jié)制動(dòng)力。先是關(guān)閉開(kāi)始抱死車(chē)輪上面的常開(kāi)輸入電磁閥，讓制動(dòng)力保持不變。如果車(chē)輪繼續(xù)抱死，就會(huì)打開(kāi)常閉輸出電磁閥，這時(shí)車(chē)輪上的制動(dòng)壓力由于出現(xiàn)直通制動(dòng)液貯油箱的管路而迅速下降，以此防止因制動(dòng)力過(guò)大而將車(chē)輪完全抱死，讓制動(dòng)狀態(tài)始終處于最佳點(diǎn)，確保制動(dòng)效果達(dá)到最好，保障行車(chē)安全。在這個(gè)過(guò)程中，駕駛員可能會(huì)感覺(jué)到制動(dòng)踏板有輕微的震動(dòng)或者聽(tīng)到一些細(xì)微的聲音，這其實(shí)就是ABS在正常工作的表現(xiàn)。

而ABS燈亮起卻有著多種情況。除了前面提到的正常自檢亮起又熄滅外，剛下完雨雪，輪胎里側(cè)臟污，就可能影響ABS傳感器，進(jìn)而導(dǎo)致故障燈點(diǎn)亮。有時(shí)候開(kāi)幾百米后故障燈可能自動(dòng)熄滅。還有許多原因能致使ABS燈常亮，像汽車(chē)液壓調(diào)節(jié)裝置不能正常工作、電子裝置出現(xiàn)短路或老化等問(wèn)題、系統(tǒng)導(dǎo)線斷線、插頭松動(dòng)、接線柱連接老化等，另外剎車(chē)片磨損、剎車(chē)油低液位、ABS傳感器故障、ABS總泵（模塊）有問(wèn)題等也都可能是背后的“元兇”。

如果行駛中ABS警報(bào)燈和制動(dòng)系統(tǒng)警報(bào)燈同時(shí)點(diǎn)亮，那就表明ABS和制動(dòng)系統(tǒng)均存在故障，制動(dòng)特性將發(fā)生改變。要是制動(dòng)液液位位于“min”標(biāo)記，就必須請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員檢修；若液位正常，則表明ABS系統(tǒng)可能出現(xiàn)故障，即ABS系統(tǒng)調(diào)節(jié)功能失效，此時(shí)只有普通剎車(chē)系統(tǒng)起作用，在剎車(chē)時(shí)容易導(dǎo)致后輪較快抱死，引發(fā)側(cè)滑，駕駛員應(yīng)該謹(jǐn)慎駕駛，并盡快前往維修店進(jìn)行維修。

總之，ABS燈亮與防抱死制動(dòng)系統(tǒng)啟動(dòng)之間沒(méi)有必然聯(lián)系。駕駛員要正確區(qū)分兩者情況，當(dāng)遇到ABS燈亮起時(shí)，要冷靜判斷，必要時(shí)及時(shí)尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助，以確保行車(chē)安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）