絞牙通常指絞牙減震器，它是汽車懸掛系統(tǒng)中重要的一部分。絞牙減震器源于賽車領(lǐng)域，核心是螺紋設(shè)計(jì)，憑借此可精細(xì)調(diào)節(jié)。車主能通過調(diào)節(jié)減震器螺紋改變彈簧硬度、預(yù)載以及設(shè)定車輛懸掛高度和剛度。其一般由彈簧和減震筒構(gòu)成，不同價(jià)格的產(chǎn)品可調(diào)節(jié)的參數(shù)有差異。在賽車和改裝車上，絞牙減震器應(yīng)用廣泛，能提升車輛性能與駕駛體驗(yàn) 。

絞牙減震器還有一些別稱，比如鉸鏈減震器或可調(diào)高度減震器。它之所以能在賽車領(lǐng)域誕生并發(fā)展，是因?yàn)橘愜噷τ谲囕v的性能要求極高，尤其是在不同賽道環(huán)境下，需要車輛能快速適應(yīng)各種狀況。車子靜止時(shí)，車身四角的離地距離對輪胎負(fù)重有著重大影響，而絞牙減震器讓車手可以根據(jù)實(shí)際需求，靈活調(diào)整車身四個(gè)角的離地間隙，從而調(diào)校包括車手和載油量的靜止重量分布，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的靜態(tài)重量分配。

這種減震器結(jié)構(gòu)相對簡單緊湊，卻具備強(qiáng)大的功能。它擁有硬軟、高低、阻尼可調(diào)節(jié)等特性，能夠隨意調(diào)節(jié)減震器的高度以及內(nèi)部阻尼力大小，使得車輛在車身高度和懸架軟硬程度方面能夠靈活切換。在賽車場，專業(yè)車隊(duì)會(huì)充分利用絞牙減震器的這些特性，精確計(jì)算并調(diào)整每個(gè)車輪的承重，以最大程度發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢。

在民用汽車領(lǐng)域，絞牙減震器也受到不少改裝愛好者的青睞。不過，它的高低調(diào)整存在一定難度，調(diào)整時(shí)需要把全部避震器從車上拆下。對于只想降低車身、減輕彎中傾側(cè)度的需求而言，簡單換一套短而硬的彈簧配相應(yīng)避震器可能更省心。畢竟在民用車領(lǐng)域，多數(shù)人只是進(jìn)行改裝，后期并沒有太多時(shí)間去做細(xì)致的調(diào)整。

而且，一般來說，絞牙減震器采用高彈性、輕質(zhì)合金材料制作，不同價(jià)格的絞牙避震器在可調(diào)節(jié)參數(shù)方面存在差別。價(jià)格便宜的產(chǎn)品可調(diào)節(jié)的選項(xiàng)較少，而價(jià)格昂貴的減震器能夠調(diào)整的參數(shù)則非常多。

總之，絞牙減震器憑借獨(dú)特的螺紋設(shè)計(jì)、多樣的可調(diào)節(jié)功能以及在不同領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在汽車懸掛系統(tǒng)中占據(jù)著重要地位，為賽車提升競技水平、為改裝車愛好者帶來獨(dú)特駕駛體驗(yàn)發(fā)揮著不可忽視的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）