四橋車是一種擁有四個(gè)橋的特殊設(shè)計(jì)的重型卡車，包括雙驅(qū)動(dòng)橋雙方向輪的單機(jī)或單驅(qū)動(dòng)單方向輪的拖頭加后雙橋的半掛車。它車長(zhǎng)一般在10 - 14米，載重量達(dá)10 - 40噸，多為全輪驅(qū)動(dòng)。四橋車設(shè)計(jì)巧妙，這種結(jié)構(gòu)能帶來(lái)更強(qiáng)的承載能力，在運(yùn)輸大型、重型貨物時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)行駛穩(wěn)定性也更出色，在眾多領(lǐng)域發(fā)揮著重要作用 。

從外觀上看，四橋車的顯著特征十分容易辨認(rèn)。它后面有2排輪子，前面同樣也是兩排輪子。在轉(zhuǎn)向時(shí)，前面的四個(gè)輪子會(huì)同時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)，展現(xiàn)出獨(dú)特的操控動(dòng)態(tài)。不過，市場(chǎng)上還存在一種所謂的“假四橋” ，這是司機(jī)將雙橋車（前面一排后面兩排）拿到汽修廠進(jìn)行改裝，在前面額外加一排輪子形成的。但假四橋在轉(zhuǎn)向時(shí)只有兩個(gè)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，和真正的四橋車有著本質(zhì)區(qū)別。

四橋車主要分為兩種類型。一種是單驅(qū)動(dòng)單方向輪的拖頭加上后雙橋的半掛車，這種類型在長(zhǎng)途運(yùn)輸以及一些對(duì)牽引靈活性有一定要求的場(chǎng)景中較為常見，拖頭部分能靈活轉(zhuǎn)向，而后雙橋則負(fù)責(zé)承載貨物重量并提供部分驅(qū)動(dòng)力，二者配合默契，適應(yīng)不同路況和運(yùn)輸需求。另一種是雙驅(qū)動(dòng)橋單方向輪的單機(jī)或單驅(qū)動(dòng)雙方向輪的拖頭加上后雙橋的半掛車，這種設(shè)計(jì)讓車輛的驅(qū)動(dòng)力分布更為合理，在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，比如山區(qū)道路、泥濘路段時(shí)，雙驅(qū)動(dòng)橋能提供更強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，確保車輛順利通行。

四橋車憑借自身獨(dú)特的結(jié)構(gòu)和性能特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于多個(gè)領(lǐng)域。在建筑行業(yè)，它可以運(yùn)輸大量的建筑材料，如鋼材、水泥、沙石等，為城市建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)的物資保障；在物流運(yùn)輸領(lǐng)域，對(duì)于一些重量較大、體積龐大的貨物，四橋車強(qiáng)大的承載能力使其成為理想的運(yùn)輸工具，能夠高效地將貨物送達(dá)目的地；在一些特殊的工程作業(yè)中，比如大型設(shè)備的搬遷，四橋車穩(wěn)定的行駛性能和大載重量?jī)?yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)，能夠安全可靠地完成設(shè)備的運(yùn)輸任務(wù)。

總之，四橋車作為重型運(yùn)輸領(lǐng)域的重要一員，以其獨(dú)特的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、多樣的類型和廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景，在推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、保障基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面都發(fā)揮著不可替代的作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）