比亞迪宋不同車型、不同動力版本的馬力有所不同。其中，1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率154馬力或160馬力；2.0T發(fā)動機(jī)最大輸出功率可達(dá)到205馬力。宋L EV后驅(qū)單電機(jī)低功率、高功率以及前后雙電機(jī)三個動力版本，頂配前交流異步后永磁同步雙電機(jī)版本系統(tǒng)最大功率更是可達(dá)380千瓦。多樣的動力配置，滿足了不同消費者的需求 。

具體來說，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的比亞迪宋，其最大功率在一些版本中為154馬力，轉(zhuǎn)速達(dá)到5200轉(zhuǎn)/分 ，峰值扭矩能達(dá)到240?！っ?，在1750 - 3500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)都能穩(wěn)定輸出這一扭矩，這樣的動力調(diào)校使得車輛在城市道路的中低速行駛場景下，能夠較為輕松地應(yīng)對加速、超車等需求。而在另一些版本里，1.5T發(fā)動機(jī)最大功率可達(dá)160馬力，并且該發(fā)動機(jī)采用直噴技術(shù)，與濕式雙離合變速箱相匹配，整體動力參數(shù)在同級別發(fā)動機(jī)里，動力表現(xiàn)可圈可點，無論是起步階段還是中后段的加速，都能給駕駛者帶來較為充沛的動力感受。

當(dāng)來到2.0T發(fā)動機(jī)版本時，其最大輸出功率達(dá)到了205馬力，相比1.5T發(fā)動機(jī)，在動力儲備上有了顯著提升。更強(qiáng)的馬力意味著車輛在高速行駛時再加速能力更出色，爬坡等場景下也能更加從容不迫，為追求更強(qiáng)動力的消費者提供了更具激情的駕駛體驗。

再看宋L EV這款純電車型，它的后驅(qū)單電機(jī)低功率和高功率版本在動力上各有特點，而后雙電機(jī)版本更是展現(xiàn)了強(qiáng)大的性能。頂配的前交流異步后永磁同步雙電機(jī)版本，系統(tǒng)最大功率高達(dá)380千瓦，如此強(qiáng)大的功率輸出，直接體現(xiàn)在車輛迅猛的加速性能上，百公里加速僅需4.3秒，讓駕駛者能夠感受到風(fēng)馳電掣般的駕駛快感，同時也滿足了那些對新能源汽車動力性能有高要求的消費者。

總之，比亞迪宋豐富的馬力配置，無論是傳統(tǒng)燃油發(fā)動機(jī)的不同排量，還是新能源車型的多元動力布局，都充分考慮到了消費者在不同場景下的使用需求，以及對動力性能的多樣化追求。消費者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣、日常出行需求以及對動力的偏好，來選擇最適合自己的車型版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）