影響油耗的因素眾多，涵蓋駕駛習(xí)慣、車(chē)輛本身、道路狀態(tài)、環(huán)境因素、車(chē)輛負(fù)載以及車(chē)輛保養(yǎng)等多個(gè)方面。急加速、急剎車(chē)等不良駕駛習(xí)慣會(huì)使油耗大幅增加，而平穩(wěn)駕駛則有助于降低油耗；大排量、自重大的車(chē)通常更費(fèi)油；擁堵或坑洼的路面會(huì)讓油耗上升，高速或暢通路段則相對(duì)省油；低溫、大風(fēng)逆風(fēng)等環(huán)境會(huì)增加能耗；車(chē)輛負(fù)載大也會(huì)使油耗增多；保養(yǎng)不佳，如胎壓不足等問(wèn)題同樣會(huì)導(dǎo)致油耗增加 。

具體而言，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響十分顯著。急加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)需要瞬間輸出大量動(dòng)力，噴油系統(tǒng)會(huì)加大噴油量，導(dǎo)致燃油的浪費(fèi)；頻繁急剎車(chē)則意味著車(chē)輛的動(dòng)能被大量消耗，后續(xù)重新加速又需要更多燃油來(lái)恢復(fù)速度。與之相反，平穩(wěn)駕駛，例如勻速加速、提前預(yù)判路況合理減速等，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)穩(wěn)定高效的工作狀態(tài)，從而降低油耗。長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也是油耗增加的原因之一，車(chē)輛靜止但發(fā)動(dòng)機(jī)仍在運(yùn)轉(zhuǎn)，白白消耗燃油。此外，超速行駛不僅違反交通規(guī)則，還會(huì)使車(chē)輛風(fēng)阻大幅增加，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服更大阻力來(lái)維持速度，進(jìn)而導(dǎo)致油耗上升。

車(chē)輛本身的特性也與油耗緊密相連。發(fā)動(dòng)機(jī)排量大小直接影響燃油的消耗，一般情況下，排量越大，發(fā)動(dòng)機(jī)做功時(shí)需要燃燒的燃油就越多，油耗自然更高。除了排量，發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)類(lèi)型也有影響，比如渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在某些工況下，通過(guò)對(duì)進(jìn)氣的增壓，可以更充分地燃燒燃油，相比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)更省油。車(chē)輛自重同樣不可忽視，較重的車(chē)身意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前行，無(wú)疑會(huì)增加燃油的消耗。而且汽車(chē)的造型設(shè)計(jì)影響著風(fēng)阻系數(shù)，風(fēng)阻小的車(chē)型在行駛過(guò)程中受到的空氣阻力小，發(fā)動(dòng)機(jī)需要克服的外力也小，油耗也就相應(yīng)降低。

道路狀態(tài)對(duì)油耗的影響也不容小覷。在擁堵的城市道路上，車(chē)輛頻繁啟停，發(fā)動(dòng)機(jī)難以保持穩(wěn)定的工作狀態(tài)，燃油無(wú)法充分有效燃燒，油耗必然升高。而坑洼不平的路面會(huì)增加車(chē)輛行駛的阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力來(lái)維持正常行駛，油耗也會(huì)隨之上升。相對(duì)的，在高速或暢通的道路上，車(chē)輛能夠保持穩(wěn)定的速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率較高，油耗也就會(huì)處于較低水平。不同的行駛工況也有差別，頻繁短途行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)可能還未達(dá)到最佳工作溫度就到達(dá)目的地，燃油不能充分燃燒，油耗會(huì)比正常行駛高；而在高速上正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)能在合適的工況下運(yùn)行，油耗相對(duì)較低。

環(huán)境因素同樣會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生作用。低溫環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱時(shí)間會(huì)增加，在發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)到正常工作溫度之前，燃油的霧化效果不佳，燃燒不充分，從而導(dǎo)致油耗增加。大風(fēng)逆風(fēng)的天氣條件下，車(chē)輛行駛時(shí)需要克服更大的空氣阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油來(lái)提供足夠的動(dòng)力，使得油耗上升。另外，開(kāi)啟空調(diào)也會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而增加油耗，尤其是在制冷或制熱需求較大時(shí)，這種影響更為明顯。

車(chē)輛負(fù)載方面，后備廂堆滿物品或者車(chē)內(nèi)乘坐過(guò)多乘客，都會(huì)增加車(chē)輛的整體重量。車(chē)重增加后，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更大的功率來(lái)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，這無(wú)疑會(huì)加大燃油的消耗，導(dǎo)致油耗上升。

車(chē)輛保養(yǎng)是否得當(dāng)也關(guān)乎油耗。車(chē)輪軸承缺油、剎車(chē)不回位、車(chē)輪定位不正常等情況，都會(huì)增加車(chē)輛行駛的阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多燃油來(lái)克服這些阻力?？諝鉃V清器過(guò)臟會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，導(dǎo)致燃油燃燒不充分，從而增加油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不正常也會(huì)使燃燒過(guò)程出現(xiàn)問(wèn)題，降低燃油的利用效率，使油耗升高。此外，輪胎胎壓不足會(huì)增加輪胎與地面的接觸面積，增大滾動(dòng)阻力，油耗會(huì)相應(yīng)增加1%左右；輪胎偏移或磨損過(guò)度也可能導(dǎo)致油耗上升。

總之，油耗受到多種因素的綜合影響。我們?cè)谌粘ｑ{駛中，通過(guò)養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣、注重車(chē)輛保養(yǎng)、合理規(guī)劃出行路線等方式，可以有效降低車(chē)輛的油耗，不僅節(jié)省開(kāi)支，還能為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）