S檔爬坡不會(huì)傷車。S檔作為運(yùn)動(dòng)模式，在爬坡時(shí)可讓變速箱自由換檔延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)保持高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，使汽車獲得更大扭力輸出與加速度，讓爬坡過程更為輕松。而且，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)積碳較多的情況，適當(dāng)使用S檔還有助于清理積碳，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。不過，由于S檔會(huì)增大油耗、給變速箱帶來較大負(fù)荷，所以也不可過度依賴 。

當(dāng)車輛切換到S檔時(shí)，就如同運(yùn)動(dòng)員進(jìn)入了備戰(zhàn)狀態(tài)，整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)都被激活。變速箱換擋延遲，發(fā)動(dòng)機(jī)得以在高轉(zhuǎn)速區(qū)間盡情“咆哮”。在爬坡這種需要強(qiáng)大動(dòng)力支撐的場(chǎng)景下，這一特性顯得尤為關(guān)鍵。想象一下，當(dāng)車輛面對(duì)陡峭的山坡，普通模式下可能會(huì)顯得有些“力不從心”，而切換到S檔后，發(fā)動(dòng)機(jī)源源不斷地輸出強(qiáng)大的扭矩，車輛如同獲得了額外的助力，輕松地向著坡頂攀爬，極大地提升了駕駛的安全性與順暢性。

同時(shí)，對(duì)于那些長(zhǎng)期在城市擁堵路況下行駛的車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)很容易產(chǎn)生積碳。而S檔在高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，能夠讓燃油更充分地燃燒，就像是給發(fā)動(dòng)機(jī)做了一次深度清潔，把那些頑固的積碳一點(diǎn)點(diǎn)地“清掃”出去。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的性能得到了有效恢復(fù)，使用壽命也在無形之中得到了延長(zhǎng)。

然而，S檔雖有諸多好處，但也并非十全十美。由于發(fā)動(dòng)機(jī)在S檔下保持高轉(zhuǎn)速，噴油量會(huì)相應(yīng)增加，這就直接導(dǎo)致了油耗的上升。長(zhǎng)期使用S檔，加油的頻率可能會(huì)明顯提高，這對(duì)于車主來說，無疑是一筆不小的開支。而且，變速箱長(zhǎng)時(shí)間處于較大的負(fù)荷之下，內(nèi)部的零部件會(huì)承受更大的壓力和摩擦，這可能會(huì)影響到變速箱的性能和使用壽命。

總之，S檔爬坡不會(huì)直接對(duì)車輛造成損傷，反而在動(dòng)力提升和清理積碳方面有著積極的作用。但我們也要認(rèn)識(shí)到它的一些“小脾氣”，如油耗增加和對(duì)變速箱的影響。在實(shí)際駕駛中，要根據(jù)具體的路況和需求，合理地使用S檔，讓它成為我們駕駛過程中的得力助手，而非帶來不必要的麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）