汽車動平衡是通過在車輪上添加平衡配重實現(xiàn)的。汽車車輪因制造因素質(zhì)量分布不均，高速旋轉(zhuǎn)時會導(dǎo)致車輛抖動。要實現(xiàn)動平衡，需先拆下輪胎清潔并去除舊平衡塊，將其固定在動平衡機上，測量并輸入輪輞相關(guān)數(shù)值后啟動機器。待輪胎高速旋轉(zhuǎn)停止顯示偏差值，依數(shù)值在輪胎內(nèi)外側(cè)添加平衡塊，再次啟動機器顯示值為 0 即完成。

具體而言，在將輪胎從車輛上拆卸下來之后，我們要進行細致的清潔工作。這可不是簡單的擦拭，而是要把輪輞內(nèi)部隱藏的泥土、輪胎花紋里鑲嵌的砂石都清理干凈，同時拆除那些原本就存在的舊平衡塊。這一步就像是為一場精密手術(shù)做準備，只有將“手術(shù)臺”清理得干干凈凈，后續(xù)的操作才能準確無誤。

清理完畢，就該把輪胎固定在動平衡機上了，這時候卡扣就發(fā)揮了重要作用，它能確保輪胎在動平衡機上牢牢固定，在后續(xù)的高速旋轉(zhuǎn)過程中不會出現(xiàn)晃動。輪胎固定好后，測量工作就登場了。我們需要測量動平衡機到輪胎輪輞的距離、輪輞自身的寬度以及輪輞的半徑等關(guān)鍵數(shù)值。這些數(shù)值就如同開啟動平衡精準之門的鑰匙，只有準確地將它們輸入到動平衡機中，機器才能開啟它的“智慧模式”。

一切準備就緒，按下啟動按鈕，輪胎開始在動平衡機上高速旋轉(zhuǎn)。這高速旋轉(zhuǎn)的輪胎，就像是一個高速運轉(zhuǎn)的精密儀器，它旋轉(zhuǎn)停止后，動平衡機上會顯示出輪胎存在的偏差值。這偏差值就是我們調(diào)整的依據(jù)，接下來，用手輕輕轉(zhuǎn)動輪胎，當(dāng)動平衡機內(nèi)側(cè)顯示滿格時，就要依據(jù)顯示的數(shù)值，在輪胎內(nèi)側(cè)添加對應(yīng)的平衡塊。這就像是給輪胎這個舞者找到了合適的“伴舞”，讓它在旋轉(zhuǎn)舞臺上能夠更加平穩(wěn)。

內(nèi)側(cè)平衡塊添加完畢后，外側(cè)的平衡塊添加工作也不能馬虎。按照同樣的方法，為輪胎外側(cè)添加合適的平衡塊。至此，平衡塊的添加工作初步完成。

不過，這還不算大功告成，還需要再次啟動動平衡機。當(dāng)機器停止運轉(zhuǎn)，顯示數(shù)值全為0的時候，這場動平衡的“表演”才算完美落幕。要是數(shù)值不為0，那就需要重復(fù)相關(guān)步驟或者重新操作，直到輪胎內(nèi)外達到完美的平衡狀態(tài)。

汽車動平衡是一項對精度要求極高的工作，每一個步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。通過這一系列嚴謹且細致的操作，我們能夠讓汽車的車輪在高速旋轉(zhuǎn)時保持平衡，為車輛的行駛穩(wěn)定性、安全性以及舒適性奠定堅實的基礎(chǔ)，讓我們在駕駛過程中享受更加平穩(wěn)、順暢的體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）