使用氣缸壓力表，需先將發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)并運(yùn)轉(zhuǎn)至正常工作溫度，如水溫升至 80°C 左右，接著旋下被測(cè)氣缸的火花塞或噴油器，汽油機(jī)全開(kāi)節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)后把壓力表橡膠圈壓在火花塞座孔，柴油機(jī)用螺紋接口式壓力表旋入噴油器座孔，再用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸按規(guī)定轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，記錄壓力值，每個(gè)缸重復(fù) 2 - 3 次。氣缸壓力表結(jié)構(gòu)多樣，連接方式有別，規(guī)范操作才能精準(zhǔn)檢測(cè)氣缸壓力，保障發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)準(zhǔn)確可靠。

在上述準(zhǔn)備工作就緒后，對(duì)于汽油機(jī)而言，要特別注意將節(jié)氣門(mén)和阻風(fēng)門(mén)完全打開(kāi)，這一步至關(guān)重要，它能確保進(jìn)入氣缸的空氣量達(dá)到最大，從而使測(cè)試環(huán)境盡可能接近發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)的進(jìn)氣狀態(tài)，為準(zhǔn)確測(cè)量氣缸壓力提供保障。隨后，把氣缸壓力表的錐形橡膠圈緊緊地壓在火花塞座孔上，一定要保證密封良好，防止漏氣影響測(cè)量結(jié)果。接著，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)3 - 5秒，在這個(gè)過(guò)程中，要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定保持在150 - 180轉(zhuǎn)/分。此時(shí)，氣缸壓力表所指示的壓力值，就是該氣缸的氣缸壓縮壓力。

而對(duì)于柴油機(jī)，由于其工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與汽油機(jī)有所不同，所以使用的是螺紋接口式氣缸壓力表。需將該壓力表的螺紋接口小心且牢固地?cái)Q入噴油器座孔內(nèi)，確保連接緊密無(wú)松動(dòng)。之后，用起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在500轉(zhuǎn)/分，此刻氣缸壓力表顯示的數(shù)值即為柴油機(jī)氣缸的壓縮壓力。

值得一提的是，氣缸壓力表的導(dǎo)管有柔性和金屬剛性兩種類型，并且導(dǎo)管還配有一個(gè)單向閥。這個(gè)單向閥有著重要作用，當(dāng)止回閥處于關(guān)閉位置時(shí)，它能夠保持壓力表指針的測(cè)試狀態(tài)，方便我們清晰、準(zhǔn)確地讀取壓力數(shù)值；當(dāng)單向閥處于開(kāi)啟位置時(shí)，壓力表指針可以順利歸零，為下一次的重新測(cè)試做好準(zhǔn)備，以便對(duì)每個(gè)氣缸進(jìn)行多次測(cè)量，提高測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和可靠性。

在實(shí)際操作中，為了保證測(cè)量結(jié)果的精準(zhǔn)度，每個(gè)氣缸都應(yīng)重復(fù)測(cè)量2 - 3次。因?yàn)槎啻螠y(cè)量可以有效減少因操作誤差、發(fā)動(dòng)機(jī)工況瞬間變化等因素帶來(lái)的影響，從而得到更為準(zhǔn)確可靠的氣缸壓力數(shù)據(jù)。

總之，使用氣缸壓力表是一項(xiàng)需要嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待的工作，從發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，到不同類型發(fā)動(dòng)機(jī)的連接方式，再到轉(zhuǎn)速的控制以及多次測(cè)量，每一個(gè)環(huán)節(jié)都緊密相連，不可或缺。只有嚴(yán)格按照規(guī)范步驟操作，才能準(zhǔn)確獲取氣缸壓力信息，為發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷和性能評(píng)估提供有力依據(jù)，讓我們更好地了解發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，保障汽車的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）