燒氣會在一定程度上損傷發(fā)動機(jī)，但對于普通家用車而言通常在可接受范圍。燒氣會使發(fā)動機(jī)動力下降5%-10%，不過日常駕駛中這種變化較難察覺；燒氣基本不會產(chǎn)生積碳，對發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔有益；雖會使發(fā)動機(jī)壽命有所縮短，但往往要行駛幾十萬公里后才會顯現(xiàn)。而且，燒氣也有環(huán)保等優(yōu)勢，總體來說對家用車影響不大 。

具體來說，燒氣導(dǎo)致動力下降這一情況，主要是因?yàn)樘烊粴獾哪芰棵芏认噍^于汽油更低。在發(fā)動機(jī)做功過程中，相同體積的天然氣所釋放出的能量不如汽油多，使得發(fā)動機(jī)輸出的動力有所減弱。不過，在日常的城市道路行駛，如走走停停的上下班通勤、在市區(qū)內(nèi)購物出行等場景中，由于駕駛速度通常不會太快，對動力的需求并非十分強(qiáng)烈，所以這5%-10%的動力下降，大多數(shù)時(shí)候難以被駕駛者清晰感知到。

燒氣幾乎不產(chǎn)生積碳這一點(diǎn)，對于發(fā)動機(jī)的內(nèi)部清潔而言是一大優(yōu)勢。我們都知道，積碳是燃油在發(fā)動機(jī)內(nèi)部不完全燃燒所產(chǎn)生的雜質(zhì)，長時(shí)間積累會影響發(fā)動機(jī)的性能，比如導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、油耗增加等問題。而天然氣的主要成分是甲烷，其燃燒過程相對更加充分和清潔，生成的雜質(zhì)極少，也就基本不會在發(fā)動機(jī)內(nèi)部形成積碳，這有助于維持發(fā)動機(jī)內(nèi)部各部件的良好工作狀態(tài)，減少因積碳引發(fā)的各種故障。

至于發(fā)動機(jī)壽命縮短這一影響，雖然燒氣確實(shí)會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一定程度的損耗，使得發(fā)動機(jī)的使用壽命有所減少。但這個(gè)過程是極其緩慢的，往往需要車輛行駛幾十萬公里之后才會比較明顯地顯現(xiàn)出來。對于普通家用車來說，每年的行駛里程通常在1 - 2萬公里左右，要達(dá)到幾十萬公里可能需要十幾年甚至更長時(shí)間。在實(shí)際使用中，很多車主在車輛還未行駛到幾十萬公里時(shí)，就可能因?yàn)楦鞣N原因更換新車了。所以，在正常的家用場景下，這一影響可以在很大程度上被忽略。

另外，燒氣還有不少突出的優(yōu)點(diǎn)。天然氣作為一種清潔能源，燃燒后排放的污染物相較于汽油要少很多，對環(huán)境更加友好。這符合當(dāng)下全球?qū)τ诃h(huán)保的重視和要求，也為減少空氣污染貢獻(xiàn)了一份力量。而且，在一些地區(qū)，天然氣的價(jià)格相對汽油更為便宜，使用天然氣作為燃料可以在一定程度上降低用車成本。

綜上所述，燒氣雖然會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生一些影響，但從普通家用車的使用角度來看，這些影響大多在可接受范圍內(nèi)，并且燒氣還具備環(huán)保、成本低等優(yōu)勢。因此，在綜合考量各種因素后，燒氣對于普通家用車來說不失為一種可行的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）