開帕杰羅高速累，主要是因為它并非專為高速行駛打造，舒適性與經(jīng)濟性并非其強項。帕杰羅有著強大的越野性能，不過這也導(dǎo)致它在高速行駛時，特性與普通高速車型不同。比如其四驅(qū)系統(tǒng)，若不切換到 2H 模式，駕駛感受不佳，可切換后又面臨較高油耗。這種種因素綜合起來，使得駕駛帕杰羅跑高速容易讓駕駛者感到疲憊 。

帕杰羅作為一款硬派越野，其四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計初衷是為應(yīng)對復(fù)雜的越野路況，在高速行駛場景下，四驅(qū)系統(tǒng)持續(xù)工作可能會帶來額外的機械阻力，影響車輛的順暢行駛，讓駕駛者需要更頻繁地對油門、剎車等進行操作來保持穩(wěn)定的車速和良好的駕駛狀態(tài)，無疑增加了駕駛的負擔(dān)。

而且在舒適性方面，硬派越野的調(diào)校通常更側(cè)重于通過性和懸掛的韌性以適應(yīng)顛簸路面，這就導(dǎo)致帕杰羅在高速行駛時，對路面顛簸的過濾效果可能不像一些主打舒適性的轎車或SUV那樣出色。長時間坐在車內(nèi)，駕駛者會感受到更多的震動和晃動，身體始終處于相對緊張的狀態(tài)，很容易產(chǎn)生疲勞感。

此外，較高的車身重心也是一個不可忽視的因素。帕杰羅較高的車身在高速行駛時，面對側(cè)風(fēng)或者超車時的氣流影響更為明顯，駕駛者需要時刻集中注意力，緊握方向盤來保持車輛的直線行駛，這無疑進一步消耗了駕駛者的精力。

綜上所述，帕杰羅由于四驅(qū)系統(tǒng)的特性、舒適性調(diào)校以及較高的車身重心等多方面因素，導(dǎo)致在高速行駛時會讓駕駛者感到比較累。它更適合在那些充滿挑戰(zhàn)的越野道路上展現(xiàn)風(fēng)采，而高速行駛對于它而言，并非是最能發(fā)揮優(yōu)勢的場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）