排出水箱里的空氣，可先將舊防凍液放出，用清水清洗液體通道，著車怠速3至5分鐘讓水循環(huán)，再持續(xù)注水至流出的水變干凈；接著將車輛打火預(yù)熱5 - 10分鐘，等冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)后冷卻液下降，再加滿冷卻液并蓋上水箱蓋 。這一系列操作旨在讓水箱內(nèi)的冷卻液正常循環(huán)，從而有效排出空氣，保障汽車?yán)鋮s系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)，呵護(hù)發(fā)動機(jī)性能。

不過，這只是一種較為常用的方法，還有其他方式可以排出水箱里的空氣。

在冷車狀態(tài)下，打開發(fā)動機(jī)艙，仔細(xì)檢查冷卻液是否充足。留意冷卻液水壺邊上標(biāo)注的MAX（最高）、MIN（最低）上下限刻度，若液面較低則需添加。同時，查看各連接管道，重點檢查五通管有無裂縫和泄漏情況，確保整個冷卻系統(tǒng)的密封性良好，這是順利排氣的基礎(chǔ)。

人工排氣法也較為實用。在車輛熄火狀態(tài)下，打開水箱蓋，緩慢地加注冷卻液直至溢出，隨后啟動發(fā)動機(jī)并使其怠速運轉(zhuǎn)。在此過程中，密切觀察冷卻液液面，若液面下降則繼續(xù)添加，直至液面穩(wěn)定。這種方法需要耐心和細(xì)致，讓冷卻液在自然流動的過程中，將空氣逐步排出。

對于部分車型，還有專用工具排氣法。這些車型配備了專門用于排出水箱空氣的工具，只要按照維修手冊上的詳細(xì)說明進(jìn)行操作，就能較為精準(zhǔn)地完成排氣工作，保障冷卻系統(tǒng)的正常運行。

另外，行駛排氣法同樣值得一提。在車輛行駛過程中，空氣有可能會逐漸排出。不過，這種方法的速度相對較慢，而且排氣效果不一定能達(dá)到最佳狀態(tài)。但在一些情況下，也不失為一種輔助排氣的途徑。

在排出水箱空氣時，有諸多注意事項需要我們牢記。首先，必須在發(fā)動機(jī)處于冷態(tài)時進(jìn)行排氣操作，嚴(yán)禁在防凍液溫度很高的情況下打開水箱蓋或放水閥，否則極有可能被燙傷，安全始終是第一位的。其次，要選擇合適規(guī)格型號的冷卻液，不同類型的冷卻液千萬不要混合使用，以免影響冷卻效果，甚至對冷卻系統(tǒng)造成損害。排氣過程中，要密切觀察冷卻液液面高度和溫度，防止冷卻液溢出或發(fā)動機(jī)溫度過高。若經(jīng)過多次排氣后，問題依然存在，那么很可能是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，比如水箱堵塞、水泵損壞等，此時應(yīng)及時將車輛送到專業(yè)維修店進(jìn)行檢修。

總之，排出水箱里的空氣需要我們根據(jù)車輛的實際情況，選擇合適的方法，并嚴(yán)格遵循操作步驟和注意事項。這樣才能確保水箱空氣順利排出，讓汽車的冷卻系統(tǒng)保持良好的工作狀態(tài)，為我們的行車安全和舒適駕駛提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）