發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難的解決辦法需先找到具體成因，再針對(duì)性處理。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，或是混合氣過濃、節(jié)氣門積炭過多，又或是進(jìn)氣溫度傳感器、蓄電池極柱接觸不良等多種原因?qū)е隆；旌蠚膺^濃可檢查炭罐電磁閥；節(jié)氣門積炭過多需清洗并重新匹配；進(jìn)氣溫度傳感器問題要檢查電阻值；蓄電池極柱接觸不良則需清潔并涂抹潤(rùn)滑脂?？傊覝?zhǔn)原因是關(guān)鍵 。

除了上述常見原因及解決辦法外，還有諸多因素可能引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難。

若是進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器軟管堵塞，會(huì)影響對(duì)進(jìn)氣量的精準(zhǔn)測(cè)量，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元無法準(zhǔn)確控制噴油量，進(jìn)而啟動(dòng)困難，這種情況需及時(shí)更換真空管；要是炭罐空氣濾清器堵塞，活性炭罐無法正常工作，燃油蒸汽不能有效回收和處理，也會(huì)造成啟動(dòng)問題，此時(shí)應(yīng)更換炭罐。

當(dāng) EGR 閥卡滯在開啟位置，廢氣會(huì)異常進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，改變混合氣成分，影響燃燒，解決辦法是對(duì)其進(jìn)行維修；進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器輸入信號(hào)線斷路，傳感器無法將準(zhǔn)確信號(hào)傳遞給控制單元，使得噴油和點(diǎn)火控制出現(xiàn)偏差，這就需要對(duì)線路進(jìn)行檢測(cè)和修復(fù)。

燃油系統(tǒng)的問題也不容小覷。燃油泵及燃油濾清器故障，可能導(dǎo)致燃油供應(yīng)不足或不暢，使得發(fā)動(dòng)機(jī)無法獲得足夠的燃油來啟動(dòng)，遇到這種情況要清洗油箱、更換濾網(wǎng)；噴油器堵塞會(huì)使燃油噴射不均勻，影響混合氣形成，解決方法是對(duì)噴油器進(jìn)行清洗。

另外，冷卻液溫度傳感器短路、斷路或接地線接觸不良，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤的冷卻液溫度信號(hào)，從而錯(cuò)誤地調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，導(dǎo)致啟動(dòng)困難，對(duì)此要仔細(xì)檢查該傳感器及其線路。

燃燒室積炭過多也會(huì)造成啟動(dòng)困難，這是因?yàn)榉e炭會(huì)占據(jù)燃燒室空間，改變壓縮比和燃燒條件，解決方式是對(duì)燃燒室進(jìn)行清洗，并且清洗后進(jìn)行一段高速行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在高負(fù)荷狀態(tài)下進(jìn)一步清除殘留積炭。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難是一個(gè)較為復(fù)雜的問題，涉及多個(gè)系統(tǒng)和部件。在遇到此類問題時(shí)，不要慌張，按照上述方法逐步排查原因，或者尋求專業(yè)維修人員的幫助，及時(shí)解決問題，保障車輛的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）