發(fā)動機外特性曲線是當發(fā)動機節(jié)氣門開度為 100%時，測得的發(fā)動機輸出功率（扭矩）隨轉(zhuǎn)速變化的曲線。它宛如一幅精準的“性能畫卷”，將發(fā)動機在全負荷狀態(tài)下，功率、扭矩、燃油消耗率與轉(zhuǎn)速間的關(guān)系生動呈現(xiàn)。通過它，能直觀洞察發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下的“實力表現(xiàn)”，找到最佳工作區(qū)間，就像為發(fā)動機的性能探索點亮了一盞明燈，助力我們深入了解發(fā)動機的性能與特點 。

在這張“性能畫卷”中，不同類型的發(fā)動機，其外特性曲線有著獨特的“筆觸”。以汽油發(fā)動機為例，功率曲線恰似一位先奮力奔跑、再逐漸放緩腳步的運動員。在較低轉(zhuǎn)速階段，功率數(shù)值較小，隨著轉(zhuǎn)速不斷攀升，功率迅速增長，仿佛運動員在加速沖刺。然而，當進入一定區(qū)間后，增長速度逐漸變緩，直至達到最大值后開始下降。扭矩曲線則像是一位前期發(fā)力的選手，往往在較低轉(zhuǎn)速下就能獲得最大值，隨后隨著轉(zhuǎn)速上升而逐漸下降。而比耗油量曲線猶如一道優(yōu)美的弧線，隨轉(zhuǎn)速的增長呈現(xiàn)凹形，在中間某一轉(zhuǎn)速下達到最小值，這意味著在該轉(zhuǎn)速時發(fā)動機的燃油利用效率最高。

柴油機外特性曲線這幅“畫作”，與汽油機有著不同的風格。其功率曲線如同一位穩(wěn)步向上攀登的行者，隨轉(zhuǎn)速上升而持續(xù)上升，差不多到最大轉(zhuǎn)速時仍未出現(xiàn)最高點，展現(xiàn)出一種穩(wěn)健的上升態(tài)勢。扭矩曲線變化較為平緩，如同平靜流淌的河流，沒有明顯的大起大落。比耗油量曲線不但起點數(shù)值低，而且整體比較平坦，顯示出柴油機在燃油消耗方面的獨特優(yōu)勢。

發(fā)動機外特性曲線的橫軸，如同時間軸一般，代表著發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)速，它記錄著發(fā)動機運轉(zhuǎn)的節(jié)奏；縱軸則像是發(fā)動機的“能力標尺”，表示著發(fā)動機的輸出功率、轉(zhuǎn)矩和燃油消耗率。這條曲線并非憑空而來，它與發(fā)動機的設(shè)計理念、精湛的制造工藝以及所使用的燃油質(zhì)量等諸多因素都密切相關(guān)。一般情況下，發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時，就像一位初出茅廬的新手，輸出功率和轉(zhuǎn)矩較低，燃油消耗率也相對較低；而到了高轉(zhuǎn)速時，如同經(jīng)驗豐富的高手，輸出功率和轉(zhuǎn)矩顯著提高，但相應(yīng)的燃油消耗率也會升高。

發(fā)動機外特性曲線作為衡量發(fā)動機性能的重要指標之一，宛如一把鑰匙，為我們開啟了深入了解發(fā)動機內(nèi)部奧秘的大門。它讓我們清晰地看到發(fā)動機在不同工況下的表現(xiàn)，無論是追求動力還是注重燃油經(jīng)濟性，都能借助外特性曲線找到關(guān)鍵線索，幫助我們更好地發(fā)揮發(fā)動機的性能優(yōu)勢，為車輛的行駛提供可靠保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）