踩離合的時(shí)候能踩剎車，但要根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景和車速來(lái)靈活操作。在平緩剎車且車速較高時(shí)，輕踩剎車可不踩離合；當(dāng)車速下降明顯，接近停車或可能導(dǎo)致車輛熄火時(shí)，就需要踩下離合。因?yàn)橥瑫r(shí)踩下離合和剎車可能影響換擋平順性與動(dòng)力輸出，還可能增加車輛磨損。實(shí)際駕駛中，要依車速、路況等情況合理操作，以保障駕駛的安全與順暢。

在正常駕駛場(chǎng)景中，當(dāng)車輛處于中高速行駛狀態(tài)時(shí)，如果需要減速，應(yīng)先踩剎車。這是因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，車輛具有一定的慣性和動(dòng)能，直接踩剎車能利用車輛自身的動(dòng)力和剎車系統(tǒng)的協(xié)同作用，平穩(wěn)地降低車速。比如在高速公路上，車輛以 100km/h 的速度行駛，當(dāng)發(fā)現(xiàn)前方車輛減速，此時(shí)輕踩剎車踏板，車輛會(huì)隨著剎車力度逐漸降低速度，而這個(gè)過(guò)程中不需要踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)依然與變速箱保持連接，能維持車輛一定的動(dòng)力儲(chǔ)備，也有助于保持車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

而當(dāng)車速降低到一定程度，例如在城市道路中，車速下降到 20km/h 左右甚至更低時(shí)，繼續(xù)只踩剎車不踩離合，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就無(wú)法匹配車輪的轉(zhuǎn)速，很容易導(dǎo)致車輛抖動(dòng)甚至熄火。這時(shí)就需要及時(shí)踩下離合踏板，將發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱分離，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樨?fù)荷過(guò)大而熄火，同時(shí)也能為后續(xù)的換擋操作做好準(zhǔn)備。

在一些特殊路況下，操作方式又有所不同。在下坡路段行駛時(shí)，如果坡度較陡，同時(shí)踩下離合和剎車能更好地控制車速確保安全。因?yàn)樵谙缕聲r(shí)車輛會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔貌粩嗉铀?，單純依靠剎車可能會(huì)使剎車系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過(guò)重，同時(shí)踩下離合可以切斷發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳遞，減輕車輛的下滑動(dòng)力，再配合剎車就能更有效地控制車速。但如果是長(zhǎng)距離下坡，頻繁同時(shí)踩離合和剎車會(huì)增加車輛部件的磨損，此時(shí)更好的方法是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，即不踩離合，通過(guò)降檔來(lái)降低車速，減少剎車的使用頻率。

另外，在緊急制動(dòng)的情況下，一定要先踩剎車。因?yàn)榫o急情況時(shí)車輛需要盡快停下，剎車是最直接有效的方式。先踩離合會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪的連接斷開，車輛失去發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力，反而不利于快速制動(dòng)。當(dāng)車速因?yàn)閯x車明顯降低，接近停車狀態(tài)時(shí)，再踩離合防止車輛熄火。

總之，駕駛過(guò)程中離合和剎車的使用是一門需要不斷實(shí)踐和掌握的技巧。根據(jù)不同的車速、路況、駕駛場(chǎng)景等因素，準(zhǔn)確且合理地操作離合和剎車踏板，不僅能保障行車安全，還能延長(zhǎng)車輛部件的使用壽命，讓駕駛過(guò)程更加順暢舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）