奧迪是大眾集團(tuán)旗下品牌，二者關(guān)系緊密且多元。1965 年大眾集團(tuán)收購?qiáng)W迪主要股份，自此奧迪成為大眾集團(tuán)一員。在技術(shù)上，奧迪的先進(jìn)技術(shù)如 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)提升了集團(tuán)技術(shù)水平，且雙方共享平臺。生產(chǎn)環(huán)節(jié)，眾多車型共平臺以降本提質(zhì)。銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)也實現(xiàn)資源共享。不過，大眾主打親民家用車，奧迪定位高端豪華，二者市場定位有別又相輔相成 。

從歷史發(fā)展的脈絡(luò)來看，大眾汽車成立于1937年，而奧迪的歷史更是可以追溯到1909年。在汽車行業(yè)漫長的發(fā)展進(jìn)程中，1965年成為了奧迪與大眾關(guān)系的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點，這一年大眾集團(tuán)完成了對奧迪主要股份的收購，從此奧迪正式融入大眾集團(tuán)這個大家庭，開啟了二者深度合作、共同發(fā)展的新篇章。

在技術(shù)領(lǐng)域，奧迪與大眾之間的合作堪稱典范。奧迪擁有眾多先進(jìn)技術(shù)，像quattro四驅(qū)系統(tǒng)，憑借卓越的性能和出色的操控性聞名于世，這項技術(shù)的加入極大地提升了大眾集團(tuán)整體的技術(shù)水平。除此之外，雙方在動力系統(tǒng)、電子架構(gòu)等方面也展開了廣泛而深入的技術(shù)交流與合作。其中，模塊化橫向矩陣（MQB）平臺的共用就是一個很好的例子。通過共享這一平臺，不僅大大降低了研發(fā)和生產(chǎn)成本，還能提高生產(chǎn)效率，讓雙方能夠?qū)⒏嗟馁Y源投入到其他關(guān)鍵領(lǐng)域的創(chuàng)新和發(fā)展中。

走進(jìn)生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，我們可以看到二者合作的諸多成果。眾多車型共享平臺成為了常態(tài)，這種方式帶來了諸多益處。一方面，能夠有效降低成本，通過大規(guī)模的生產(chǎn)和資源整合，實現(xiàn)了規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)；另一方面，還能提升產(chǎn)品品質(zhì)。因為共享成熟的平臺和生產(chǎn)工藝，可以確保各個車型在質(zhì)量上達(dá)到較高的標(biāo)準(zhǔn)，同時也有助于提升大眾集團(tuán)的整體技術(shù)水平，讓旗下產(chǎn)品在市場上更具競爭力。

銷售與服務(wù)網(wǎng)絡(luò)方面，奧迪與大眾同樣實現(xiàn)了資源的共享。這一舉措帶來了多方面的積極影響。對于消費者而言，無論是購買大眾品牌的車型還是奧迪品牌的車型，都能享受到更加便捷、高效的服務(wù)。同時，共享網(wǎng)絡(luò)也有助于提升客戶體驗，讓客戶感受到大眾集團(tuán)的整體實力和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。從企業(yè)角度來看，資源共享能夠優(yōu)化資源配置，提高運營效率，降低運營成本，彰顯出雙方在合作過程中的互補(bǔ)優(yōu)勢。

然而，奧迪與大眾雖然緊密合作，但在品牌定位和市場定位上卻有著明顯的差異。大眾品牌一直側(cè)重于提供高性價比的家用汽車，其產(chǎn)品價格相對親民，面向廣大普通消費者群體，致力于滿足人們?nèi)粘３鲂械男枨?。而奧迪則堅定地定位于高端市場，以豪華、高性能的汽車產(chǎn)品著稱。奧迪注重產(chǎn)品的設(shè)計感、科技含量以及品質(zhì)細(xì)節(jié)，為追求高品質(zhì)生活和卓越駕駛體驗的中高端消費者提供了理想的選擇。

總的來說，奧迪與大眾的關(guān)系是一種既緊密合作又各自獨立發(fā)展的關(guān)系。這種關(guān)系涵蓋了企業(yè)所有權(quán)、技術(shù)共享、生產(chǎn)制造以及市場定位等多個層面。二者在合作中相互支持、共同進(jìn)步，憑借各自的品牌特色和優(yōu)勢，在不同的細(xì)分市場中贏得了消費者的認(rèn)可，共同推動了大眾集團(tuán)在全球汽車市場的持續(xù)發(fā)展與壯大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）