駕駛半掛自動擋貨車，需要在起步、行車、停車等環(huán)節(jié)掌握不同技巧。起步時先踩制動踏板掛擋、松手剎、再松踏板輕踩油門；堵車掛N擋；坡道行駛掛S擋；下坡掛一擋或二擋利用發(fā)動機牽引力制動；停車先掛N擋拉手剎，再掛P擋；行車中根據(jù)路況靈活換擋，避免猛踩油門，倒車要車輛停穩(wěn)后操作。如此，才能更安全、高效地駕馭半掛自動擋貨車。

在起步環(huán)節(jié)，這一系列操作有著嚴格的先后順序。先踩下制動踏板，這是為了讓車輛在靜止狀態(tài)下穩(wěn)定掛擋，確保擋位準確無誤地切換 。接著松開手剎，解除車輛的制動鎖定。然后慢慢抬起制動踏板，此時車輛會開始緩緩前進，這個時候再輕踩油門，為車輛提供前進的動力。之所以起步前不踩油門，是因為若提前踩油門，會造成不必要的油耗增加，同時也可能對車輛部件產(chǎn)生額外的磨損。

當遇到堵車情況時，把擋位掛到N擋十分必要。N擋作為變速箱的空擋，能夠有效降低油耗，還能對自動擋車的變速箱起到保護作用。尤其是當紅燈亮起或者堵車時間超過15秒時，果斷掛入N擋，能讓車輛在等待過程中處于更經(jīng)濟、更安全的狀態(tài)。

在坡道行駛時，合理選擇擋位至關(guān)重要。日常行車通常使用D擋前行，但在爬坡階段，應(yīng)切換至S擋。S擋可以讓車輛獲得更充足的動力，使爬坡過程變得更加輕松。車輛在強大的動力支持下，能夠穩(wěn)步向上攀爬，避免出現(xiàn)動力不足導(dǎo)致的爬坡困難甚至溜坡等危險情況。

而下坡時，絕不能僅僅依賴剎車制動。應(yīng)將擋位掛到一擋或者二擋，巧妙利用發(fā)動機的牽引力制動來控制車速，剎車則作為輔助制動手段。如果長時間持續(xù)使用剎車制動，可能會出現(xiàn)剎車過熱甚至失靈的嚴重后果。依靠發(fā)動機牽引力制動，可以有效減輕剎車系統(tǒng)的負擔，保障行車安全。

停車環(huán)節(jié)也不容小覷。在坡道停車時，先掛N擋，拉起手剎使車輛穩(wěn)穩(wěn)停住，之后再掛到P擋。倘若停車后先掛P擋再拉手剎，車輛的重力會對變速箱的鎖止齒輪產(chǎn)生較大壓力，長期如此操作會損傷變速箱的鎖止齒輪，影響變速箱的正常使用壽命。

在整個行車過程中，駕駛員要根據(jù)實時路況靈活換擋。換擋過程中，切記不要猛踩油門，否則會對汽車的變速箱造成損傷。另外，如果需要倒車，必須確保車輛完全停穩(wěn)之后再進行操作。若在車輛還有前進趨勢時就倒車，會對變速箱的停車鎖止機構(gòu)產(chǎn)生嚴重損害。

總之，半掛自動擋貨車的駕駛技巧貫穿于每一個操作細節(jié)中。從起步到停車，從平路行駛到特殊路況應(yīng)對，每一個環(huán)節(jié)都緊密相連。只有熟練掌握并嚴格遵循這些技巧，才能在駕駛過程中確保行車安全，同時延長車輛的使用壽命，實現(xiàn)高效、平穩(wěn)的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）