車上的 ABS 是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（Anti-locked Braking System），屬于主動(dòng)安全系統(tǒng)。它在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進(jìn)而來，能在制動(dòng)時(shí)調(diào)節(jié)制動(dòng)器制動(dòng)力，控制滑移率在 15%-20%，讓車輪處于“邊滾邊滑”的狀態(tài)，防止車輪完全抱死，進(jìn)而獲得最佳制動(dòng)效果。有了它，汽車制動(dòng)方向的穩(wěn)定性得以保證，還能減少輪胎磨損，提升行車安全性 。

ABS由多個(gè)部分組成，宛如一個(gè)精密協(xié)作的團(tuán)隊(duì)。其中傳感器是“情報(bào)員”，像車速傳感器、輪速傳感器、減速度傳感器等，它們時(shí)刻監(jiān)測著車輛的各種運(yùn)行狀態(tài)信息，將數(shù)據(jù)精準(zhǔn)地傳遞出去。電子控制單元（ECU）則是“指揮官”，接收傳感器傳來的信息后，對車輪的狀態(tài)進(jìn)行分析判斷。制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器如同“執(zhí)行者”，根據(jù)ECU發(fā)出的指令，精確調(diào)節(jié)制動(dòng)管路的壓力，使車輪恰到好處地處于臨界抱死狀態(tài)。此外，還有ABS警示燈，它是整個(gè)系統(tǒng)狀態(tài)的“提示者”，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)異常，警示燈就會(huì)亮起，提醒駕駛員注意。

ABS有著多樣的分類方式。從技術(shù)形式上，它分為電子式和機(jī)械式，如今汽車上應(yīng)用較多的是電子式，其以精準(zhǔn)高效的控制性能脫穎而出；按控制通道可分為四通式、三通式、二通式、一通式；按控制方式又分為單參數(shù)控制和雙參數(shù)控制，這些不同的類型，滿足了汽車在不同設(shè)計(jì)需求和使用場景下的應(yīng)用。

在車輛制動(dòng)過程中，ABS展現(xiàn)出強(qiáng)大的功能。當(dāng)駕駛員踩下剎車踏板時(shí)，如果某個(gè)車輪出現(xiàn)抱死的趨勢，此時(shí)車輪轉(zhuǎn)速傳感器就會(huì)迅速捕捉到這一異常信息，并將其傳遞給ECU。ECU經(jīng)過快速分析判斷后，立即向制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器發(fā)出指令，制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器迅速對該車輪的制動(dòng)管路壓力進(jìn)行調(diào)節(jié)，快速收緊或放松剎車分泵活塞，使得車輪不會(huì)被抱死，始終保持在最佳的制動(dòng)狀態(tài)。

在實(shí)際駕駛場景中，ABS的作用十分顯著。特別是在一些特殊路況下，比如積雪或下雨天，路面摩擦力較小，車輛制動(dòng)時(shí)更容易出現(xiàn)車輪抱死的情況。而裝有ABS系統(tǒng)的汽車，駕駛員在制動(dòng)時(shí)就可以較為放心地操縱方向盤，車輛能更好地保持行駛方向的穩(wěn)定性，大大降低了側(cè)滑和跑偏的風(fēng)險(xiǎn)，從而有效防止事故的發(fā)生。

總的來說，ABS作為汽車上一項(xiàng)重要的安全配置，通過精妙的設(shè)計(jì)和高效的工作方式，在制動(dòng)過程中發(fā)揮著關(guān)鍵作用。它不僅提升了車輛的制動(dòng)性能，還為駕駛員和乘客的出行安全提供了堅(jiān)實(shí)可靠的保障，讓我們在駕駛過程中多了一份安心與從容。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）