下坡時不能掛空擋，這是出于多方面安全與車輛性能的考慮。掛空擋下坡，汽車失去發(fā)動機(jī)的牽制作用，車速會不斷加快，僅靠制動系統(tǒng)減速，極易導(dǎo)致其因過熱而失靈。而且自動擋車空擋滑行會降低內(nèi)部油壓，影響潤滑和散熱，損壞變速器；手動擋車的變速箱齒輪也會因高速旋轉(zhuǎn)而嚴(yán)重磨損。所以，為了安全駕駛與車輛保養(yǎng)，下坡切勿掛空擋。

具體來說，當(dāng)車輛處于空擋下坡狀態(tài)時，首先在動力系統(tǒng)方面，對于手動擋汽車，發(fā)動機(jī)與變速箱斷開連接，變速箱齒輪在車輛慣性作用下高速旋轉(zhuǎn)。這種高速運(yùn)轉(zhuǎn)會加大齒輪之間的摩擦，長期如此，會使齒輪過早出現(xiàn)磨損，大大縮短變速箱的使用壽命。而對于自動擋汽車，空擋滑行會讓自動變速器內(nèi)部油壓降低。油壓不足，就無法為變速器內(nèi)部的各個零部件提供良好的潤滑，同時散熱也會受到極大影響。一旦關(guān)鍵部件因潤滑不良、散熱不佳出現(xiàn)過熱，很可能引發(fā)變速器故障，甚至造成嚴(yán)重?fù)p壞，維修成本高昂。

其次，在車速控制和制動系統(tǒng)方面，發(fā)動機(jī)本身具有一定的牽制作用，正常掛擋下坡時，發(fā)動機(jī)可以輔助車輛控制車速，使車速保持在相對穩(wěn)定的范圍內(nèi)。然而掛空擋后，車輛完全失去了這一重要的速度制衡因素，車速會在重力作用下不斷攀升。此時，只能依靠制動系統(tǒng)來強(qiáng)行減速。頻繁且高強(qiáng)度地使用剎車，會讓制動系統(tǒng)承受巨大壓力，剎車盤和剎車片之間摩擦產(chǎn)生的熱量急劇增加，很容易導(dǎo)致制動系統(tǒng)過熱。當(dāng)制動系統(tǒng)過熱時，其制動性能會大幅下降，甚至出現(xiàn)失靈的情況，這無疑將車輛和車內(nèi)人員置于極度危險的境地。

再者，空擋下坡還存在車輛熄火的風(fēng)險。一旦車輛在空擋滑行過程中意外熄火，手動擋車和自動擋車都會面臨嚴(yán)重問題。手動擋車發(fā)動機(jī)熄火后，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和剎車助力系統(tǒng)可能會失去動力支持，使得方向盤變得異常沉重，難以操控，剎車踏板也需要更大的力度才能踩動，制動效果大打折扣。自動擋車熄火后同樣會出現(xiàn)類似狀況，而且由于其電子控制系統(tǒng)更為復(fù)雜，重新啟動車輛的難度可能更大，增加了安全隱患。

另外，需要糾正一個誤區(qū)，很多人以為空擋滑行可以省油，其實(shí)不然?，F(xiàn)代的電噴式發(fā)動機(jī)在空擋滑行時，為了防止發(fā)動機(jī)熄火，依然會噴油。相反，合理利用發(fā)動機(jī)牽制作用掛擋下坡，既能保證安全，又能達(dá)到一定的節(jié)油效果。

總之，下坡掛空擋無論是對車輛的制動系統(tǒng)、動力系統(tǒng)，還是對行車安全和燃油經(jīng)濟(jì)性，都有著諸多不利影響。為了保障行車過程中的自身安全，維護(hù)車輛的良好性能，我們一定要摒棄下坡掛空擋的錯誤做法，合理運(yùn)用擋位和制動系統(tǒng)，安全、平穩(wěn)地應(yīng)對各種路況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）