樂風(fēng)的發(fā)動機不是進口的，它由澳洲霍頓發(fā)動機公司設(shè)計，在青島組裝生產(chǎn)。樂風(fēng)搭載過1.2升、1.4升和1.6升自然吸氣發(fā)動機，這些發(fā)動機采用直列四缸、雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，配備SFI順序多點燃油噴射、DIS直接點火系統(tǒng)和VLIM可變進氣歧管系統(tǒng)等。雖然發(fā)動機并非進口，但憑借先進設(shè)計與技術(shù)，在實際駕乘中也能帶來不錯體驗 。

其中，1.2升發(fā)動機可爆發(fā)出87馬力和112牛米的最大扭矩。當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速攀升至4400轉(zhuǎn)每分鐘時，就能輸出最大扭矩，而在6000轉(zhuǎn)每分鐘時達到最大功率。它配備的多點電噴技術(shù)，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機內(nèi)，實現(xiàn)更充分的燃燒，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，在保證發(fā)動機強度的同時，也能在一定程度上平衡重量與散熱性能。

1.4升發(fā)動機擁有93馬力和128牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速在3200轉(zhuǎn)每分鐘即可達到，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘。同樣配備多點電噴技術(shù)以及鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體，這款發(fā)動機在動力輸出和燃油經(jīng)濟性上取得了較好的平衡，能滿足日常駕駛中不同場景的需求。

1.6升發(fā)動機的動力更為強勁，擁有106馬力和146牛米的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速在6000轉(zhuǎn)每分鐘。它為那些對動力有更高要求的消費者提供了更充沛的駕駛感受，無論是城市道路的超車，還是高速行駛時的再加速，都能相對輕松應(yīng)對。

樂風(fēng)發(fā)動機所采用的可變進氣歧管系統(tǒng)，會根據(jù)發(fā)動機不同的工況，改變進氣歧管的長度和截面積，使進入發(fā)動機的空氣量與發(fā)動機的需求相匹配，從而提高發(fā)動機的動力性能和燃油經(jīng)濟性。在實際駕駛中，這種技術(shù)的應(yīng)用讓車輛在不同的速度區(qū)間都能有良好的動力響應(yīng)。同時，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)有效地降低了氮氧化物的排放，使車輛達到歐III排放標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)了環(huán)保理念。而且，發(fā)動機起動后怠速運轉(zhuǎn)聲音小，再加上樂風(fēng)良好的密封性和隔音效果，為車內(nèi)營造了一個相對安靜舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，樂風(fēng)的發(fā)動機雖非進口，卻融合了先進的設(shè)計與實用的技術(shù)，不同排量的發(fā)動機滿足了多樣化的需求。其在動力輸出、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保以及駕乘舒適性等方面都有著可圈可點之處，為樂風(fēng)這款小型車在市場上贏得了一定的競爭力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）