卡羅拉的中配車型可視為 1.2T S-CVT-GL-i 豪華版。這款車在配置方面足以滿足用戶的日常所需，能帶來(lái)不錯(cuò)的駕乘感受。它配備的米其林輪胎有著良好抓地力與操控性，TRD-Sportivo 高性能減震器讓行駛更穩(wěn)、舒適性提升。17 寸運(yùn)動(dòng)型輪轂動(dòng)感時(shí)尚，強(qiáng)化離合器又使得傳動(dòng)效率提高、行駛更平順。如此種種，使其成為中配車型的有力代表。

除了上述提到的亮點(diǎn)配置，1.2T S-CVT-GL-i豪華版在很多細(xì)節(jié)之處也展現(xiàn)出中配車型的優(yōu)勢(shì)。

在輪胎方面，米其林215/45-R17輪胎的配備，就像是給車輛穿上了一雙高性能的“跑鞋”。這種輪胎能夠緊密貼合地面，在各種路況下都能為車輛提供穩(wěn)定的抓地力，無(wú)論是在干燥的城市道路上快速行駛，還是在濕滑的路面上小心前行，都能讓駕駛者感到安心。良好的操控性能也讓駕駛不再是一種簡(jiǎn)單的機(jī)械操作，而是充滿樂(lè)趣和掌控感的體驗(yàn)，讓每一次轉(zhuǎn)彎、變道都變得精準(zhǔn)而流暢。

TRD-Sportivo高性能減震器的加入，更是為駕乘舒適性加分不少。當(dāng)車輛行駛在顛簸的路面上時(shí)，它就像一位貼心的“管家”，能夠迅速有效地過(guò)濾掉路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)和顛簸。車內(nèi)的乘客不會(huì)再被路面的起伏所干擾，無(wú)論是長(zhǎng)途旅行還是日常通勤，都能享受到平穩(wěn)、安靜的旅程，大大提升了乘坐的舒適性。

外觀上，17寸TRD-TF4運(yùn)動(dòng)型輪轂無(wú)疑是車輛的一大亮點(diǎn)。其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，散發(fā)著動(dòng)感與時(shí)尚的氣息，使卡羅拉在車流中脫穎而出。這種運(yùn)動(dòng)型輪轂不僅提升了車輛的顏值，更在一定程度上增強(qiáng)了車輛的運(yùn)動(dòng)感和整體協(xié)調(diào)性，讓車輛看起來(lái)更加精神、富有活力。

強(qiáng)化離合器的應(yīng)用，對(duì)車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化。它如同一個(gè)精準(zhǔn)的“傳輸帶”，提高了傳動(dòng)效率，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力能夠更高效地傳遞到車輪上。車輛在行駛過(guò)程中變得更加平順，換擋時(shí)也沒(méi)有明顯的頓挫感，讓駕駛者能夠享受到絲滑般的換擋體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了駕駛的品質(zhì)。

另外，卡羅拉2024款雙擎1.8L精英版也常被認(rèn)為是油電混合車中的中配版本，指導(dǎo)價(jià)為13.78萬(wàn)，優(yōu)惠后價(jià)格也具有一定的吸引力。它融合了燃油動(dòng)力與電動(dòng)動(dòng)力的優(yōu)勢(shì)，在節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也能提供足夠的動(dòng)力輸出。

卡羅拉中配車型無(wú)論是1.2T S-CVT-GL-i豪華版還是雙擎1.8L精英版，都憑借各自獨(dú)特的配置優(yōu)勢(shì)，在滿足消費(fèi)者日常需求的基礎(chǔ)上，為用戶帶來(lái)了豐富的駕乘體驗(yàn)和多樣的選擇，無(wú)論是追求燃油車的動(dòng)力與操控，還是青睞油電混合車的節(jié)能與環(huán)保，都能在卡羅拉的中配車型中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）