有 T 和沒 T 的主要區(qū)別在于發(fā)動機(jī)類型，帶 T 的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，不帶 T 的是自然吸氣發(fā)動機(jī)。這兩種發(fā)動機(jī)在多個方面存在差異。動力上，同排量下帶 T 的比不帶 T 的強(qiáng)約 40%，但渦輪不介入時二者相近；提速方面，帶 T 的更迅猛，不帶 T 的更柔順線性。后期維修保養(yǎng)，帶 T 的費(fèi)用更高。油耗上，長途帶 T 的省油，城市行駛則不帶 T 的更省。

具體來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)是利用發(fā)動機(jī)排出的高速廢氣推動渦輪旋轉(zhuǎn)，增加對進(jìn)氣的壓力，從而增加進(jìn)氣量，使燃油混合氣燃燒更充分，大大提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，實現(xiàn)廢氣再利用。而自然吸氣發(fā)動機(jī)只是利用活塞向下運(yùn)動形成的負(fù)壓將空氣吸入氣缸和燃燒室，廢氣則直接排出，不進(jìn)行再利用。在這種工作原理的差異下，動力表現(xiàn)的不同就尤為明顯。

帶T的車在渦輪介入時，動力輸出會有一個明顯的躍升，推背感強(qiáng)烈，在高速超車、急加速等場景下優(yōu)勢盡顯。然而，渦輪不介入時，動力與自然吸氣發(fā)動機(jī)差別不大。自然吸氣發(fā)動機(jī)雖沒有這種爆發(fā)力，但它的動力輸出如同涓涓細(xì)流，持續(xù)且穩(wěn)定，整個加速過程順暢無比，駕駛體驗也別具一番風(fēng)味。

在提速方面，帶T發(fā)動機(jī)的車在渦輪介入后能迅速將車速提升，動力輸出直接且有力。不過在渦輪未介入時，會有一些動力遲滯現(xiàn)象。而自然吸氣發(fā)動機(jī)由于其線性的動力輸出，加速過程循序漸進(jìn)，讓駕乘人員感到舒適平穩(wěn)，沒有那種突然的沖擊感。

后期維修保養(yǎng)方面，帶T發(fā)動機(jī)的車對汽油和機(jī)油要求更高。絕大部分渦輪增壓發(fā)動機(jī)最低要求用95號汽油，若使用低標(biāo)號汽油容易產(chǎn)生爆震，影響動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，嚴(yán)重的還會損傷發(fā)動機(jī)。并且它的保養(yǎng)周期相對較短，保養(yǎng)項目也更多。通常十萬公里以內(nèi)一般需更換渦輪，更換費(fèi)用至少上萬。相比之下，自然吸氣發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，對油品和機(jī)油的要求相對較低，維修保養(yǎng)的項目和頻率也較少，費(fèi)用也就便宜很多。

油耗方面，帶T發(fā)動機(jī)在長途行駛時，渦輪持續(xù)介入，燃料燃燒得更加充分，能發(fā)揮出更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。但在城市擁堵路況下，車輛頻繁啟停，渦輪很難有效介入工作，反而會因為渦輪發(fā)動機(jī)本身結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，導(dǎo)致油耗增加。自然吸氣發(fā)動機(jī)在城市走走停停的路況下，由于不需要額外的渦輪裝置來調(diào)節(jié)進(jìn)氣，反而能保持相對穩(wěn)定的油耗表現(xiàn)，更加省油。

綜上所述，有T和沒T的車在發(fā)動機(jī)類型、動力表現(xiàn)、提速感受、后期維修保養(yǎng)以及油耗等多方面都存在明顯差異。消費(fèi)者在購車時，應(yīng)根據(jù)自己的實際需求、駕駛習(xí)慣以及預(yù)算等因素綜合考慮，從而選擇最適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）