日產(chǎn) GTR 使用的是代號為 VR38DETT 的 3.8 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機。這顆發(fā)動機宛如一顆澎湃的“心臟”，為素有“戰(zhàn)神”之稱的 GTR 注入強大動力。它最大功率可達 555 馬力，最大扭矩 632 牛米，在 3300 轉(zhuǎn)/分就能輸出最大扭矩并持續(xù)到 5800 轉(zhuǎn)/分。同時，它還配備先進技術(shù)，采用鋁合金缸蓋缸體，助力 GTR 擁有卓越的加速與極速表現(xiàn) 。

VR38DETT 發(fā)動機采用了連續(xù)可變氣門控制系統(tǒng)以及多點電噴技術(shù)，這兩項技術(shù)如同發(fā)動機的智慧大腦與精準脈絡(luò)。連續(xù)可變氣門控制系統(tǒng)能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，精確地控制氣門的開啟和關(guān)閉時間，使得發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進氣和排氣效率，進而提升燃燒效率，釋放出更為強勁的動力。而多點電噴技術(shù)，則像是一個精準的噴油工匠，它能夠?qū)⑷加途鶆虻貒娚涞礁鱾€氣缸中，確保每個氣缸內(nèi)的混合氣都能達到最佳的比例，實現(xiàn)更充分、更高效的燃燒，為發(fā)動機源源不斷地輸出動力提供了堅實保障。

此外，鋁合金缸蓋缸體的使用，更是讓這臺發(fā)動機如虎添翼。鋁合金材質(zhì)具有重量輕、散熱性好的優(yōu)點。重量的減輕，直接降低了整車的重量，使得車輛的操控更加靈活輕盈，就如同給 GTR 穿上了一件輕便的“戰(zhàn)衣”，在賽道上能夠更加自如地穿梭。良好的散熱性能，則保證了發(fā)動機在高強度的工作狀態(tài)下，也能始終保持穩(wěn)定的工作溫度，讓發(fā)動機的性能得以持續(xù)穩(wěn)定地發(fā)揮，如同一位耐力持久的勇士，始終保持著旺盛的戰(zhàn)斗力。正是這些先進技術(shù)與優(yōu)質(zhì)材質(zhì)的完美結(jié)合，讓 VR38DETT 發(fā)動機成為了汽車發(fā)動機領(lǐng)域的一顆璀璨明珠，也成就了日產(chǎn) GTR 在跑車界的傳奇地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）