雷凌雙擎和雷凌雙擎E+的主要區(qū)別在動力系統(tǒng)。雷凌雙擎屬于傳統(tǒng)油電混動車型，能自動在燃油與電力驅(qū)動模式間切換，帶來平穩(wěn)駕駛感受。而雷凌雙擎E+作為插電式混動車型，在雷凌雙擎基礎(chǔ)上增加大容量電池，支持約50公里純電行駛。這意味著雷凌雙擎E+能源選擇更靈活，在燃油經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性和駕駛靈活性上比雷凌雙擎更具優(yōu)勢 。

從具體的動力參數(shù)來看，二者也存在差異。

雷凌雙擎使用的是1.8升阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，擁有98馬力和142牛米的最大扭矩，與之匹配的電動機(jī)最大功率53kW、最大扭矩163牛米。

雷凌雙擎E+同樣使用1.8升自然吸氣發(fā)動機(jī)，不過其發(fā)動機(jī)有99馬力，最大扭矩依舊是142牛米，匹配的電動機(jī)最大功率53kW，但最大扭矩達(dá)到了207牛米，相比雷凌雙擎，雷凌雙擎E+在動力上更為強(qiáng)勁。

在能源類型和使用場景方面，兩者的區(qū)別也較為明顯。

雷凌雙擎作為傳統(tǒng)的油電混合動力汽車（HEV車型），無需外接電源充電，在日常使用中無需改變駕駛習(xí)慣，就能憑借燃油和電力間的自由切換，帶來不錯的駕駛體驗和燃油經(jīng)濟(jì)性。

而雷凌雙擎E+作為插電式混合動力汽車（PHEV車型），不僅具備混合動力功能，還能外接電源充電。在短途駕駛時，車主可以選擇純電動模式，享受靜謐且環(huán)保的出行；當(dāng)電量耗盡時，燃油發(fā)動機(jī)則會驅(qū)動車輛，讓行程不受限，廣泛適用于各種駕駛需求和場景。

此外，在一些細(xì)節(jié)方面，雷凌雙擎E+也有獨(dú)特之處。

它的外觀設(shè)計時尚動感，擁有專屬的琉璃藍(lán)車身顏色，辨識度極高。內(nèi)飾注重實用性與舒適性，方向盤標(biāo)配塑料材質(zhì)，電子擋把換擋的設(shè)計提升了車內(nèi)的科技感。

在懸掛系統(tǒng)上，雷凌雙擎的后懸架是E型多連桿獨(dú)立懸架，而雷凌雙擎E+的后懸架是扭力梁后懸架。并且，雷凌雙擎E+由于屬于插電混動汽車，油耗更低，還可使用綠色新能源牌照，在限牌地區(qū)無需搖號，這無疑為消費(fèi)者帶來了更多的便利和實惠。

總之，雷凌雙擎和雷凌雙擎E+各有特點，消費(fèi)者可以根據(jù)自身需求和喜好來做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）