6MT和6AT的不同主要體現(xiàn)在操作方式、性能特點(diǎn)等方面。6MT是6速手動(dòng)變速箱，駕駛員需親自操作離合器與換擋桿來(lái)手動(dòng)換擋，能深度參與駕駛過(guò)程，操控感與駕駛樂(lè)趣十足，但對(duì)駕駛技術(shù)有一定要求。而6AT是6速自動(dòng)變速箱，可自動(dòng)根據(jù)車(chē)速和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)匹配合適擋位，駕駛更為簡(jiǎn)便輕松。

總之，二者各有千秋，滿(mǎn)足了不同駕駛者的多樣需求 。

從性能特點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，6MT的動(dòng)力傳遞更為直接緊密。由于是手動(dòng)換擋，在駕駛員熟練操作的情況下，能更好地控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在合適的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，使得車(chē)輛提速更快。而且6MT各擋位的傳動(dòng)比小且接近，更容易爆發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，在超車(chē)、急加速等場(chǎng)景中能展現(xiàn)出強(qiáng)大的動(dòng)力性能，給予駕駛者強(qiáng)烈的推背感。比如在一些賽道駕駛或者山路行駛時(shí)，手動(dòng)換擋可以精準(zhǔn)地配合車(chē)速和路況，讓駕駛充滿(mǎn)激情。

6AT則以換擋平順性著稱(chēng)。因?yàn)樗恍枰斯な謩?dòng)換擋，車(chē)載電腦會(huì)自動(dòng)根據(jù)車(chē)輛行駛狀態(tài)調(diào)整擋位，整個(gè)換擋過(guò)程幾乎沒(méi)有頓挫感，極大地提升了駕乘的舒適性。無(wú)論是在城市擁堵的路況下頻繁啟停，還是在高速平穩(wěn)行駛時(shí)，6AT都能悄無(wú)聲息地完成擋位切換，讓車(chē)內(nèi)乘客感受到舒適與安穩(wěn)。同時(shí)，6AT能承受較大的扭矩，具有不錯(cuò)的耐用性，并且其體積較小，傳動(dòng)范圍廣泛，這使得它在各種車(chē)型上都有很廣泛的應(yīng)用。

在油耗方面，一般情況下，6MT相對(duì)更具優(yōu)勢(shì)。由于手動(dòng)變速箱的機(jī)械結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，動(dòng)力傳遞過(guò)程中的能量損失較小，駕駛員如果能夠合理地控制換擋時(shí)機(jī)，可以實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。而6AT因?yàn)橛幸毫ψ兙仄鞯炔考趧?dòng)力傳遞過(guò)程中會(huì)有一定的能量損耗，導(dǎo)致其油耗通常會(huì)比6MT略高一些，但隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，兩者在油耗上的差距也在逐漸縮小。

總之，6MT和6AT就像是兩種不同風(fēng)格的舞者。6MT如同一位技藝精湛的芭蕾舞演員，需要駕駛者與之密切配合，通過(guò)精準(zhǔn)的動(dòng)作，演繹出激情四溢的駕駛篇章；而6AT則似一位優(yōu)雅的現(xiàn)代舞者，以流暢自然的節(jié)奏，為駕乘者帶來(lái)舒適從容的出行體驗(yàn)。它們各有魅力，駕駛者可根據(jù)自己的喜好、駕駛習(xí)慣以及實(shí)際使用場(chǎng)景來(lái)做出選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）