插電式混合動力汽車（PHEV）是一種可以使用外接電源給車載動力電池充電的新能源汽車，融合了燃油車與純電動車的優(yōu)勢。它既配備發(fā)動機、油箱等傳統(tǒng)部件，又有電動機和動力電池。這種車能純電行駛較長距離，電量耗盡后還能以混合動力模式運行并給電池充電。根據結構和電機數量可細分類型，在不同工作模式下，滿足多樣出行需求，是傳統(tǒng)與電動技術結合的智慧結晶 。

從結構組成來看，插電式混合動力汽車猶如一個精密的“機械聯盟”。發(fā)動機作為傳統(tǒng)動力的核心，在需要強大動力輸出或者電池電量不足時挺身而出，提供穩(wěn)定且強勁的動力支持，就如同戰(zhàn)場上沉穩(wěn)的“主力軍”；而電動機則像靈動的“先鋒隊”，在城市的走走停停間，憑借其高效的動力響應，悄無聲息地驅動車輛前行，為駕乘者帶來靜謐、順滑的駕駛體驗。動力電池宛如能量“儲存庫”，源源不斷地為電動機輸送電力，并且在車輛制動等過程中回收能量，實現能量的循環(huán)利用。

在分類方面，插電式混合動力汽車依據發(fā)動機耦合方式和驅動系統(tǒng)結構，可分為串聯式（包含增程式）、并聯式和混聯式。串聯式結構中，發(fā)動機并不直接參與驅動車輛，而是扮演發(fā)電“小能手”的角色，為電動機供電；并聯式則讓發(fā)動機和電動機能夠協同工作，根據不同工況靈活分配動力；混聯式巧妙地結合了兩者的優(yōu)勢，實現更加智能、高效的動力分配。按照驅動電機數量，又有單電機車型和雙電機車型之分，單電機車型簡潔高效，雙電機車型則在動力性能和驅動靈活性上更勝一籌。

從工作模式來講，插電式混合動力汽車具備電量消耗、電量保持和補電三種模式。電量消耗模式下，車輛主要依靠電池的電力驅動，電動機全力運轉，實現零排放的綠色出行，仿佛是在城市中穿梭的“環(huán)保使者”；電量保持模式能巧妙地維持電池電量在一定水平，以備不時之需；補電模式則在車輛行駛過程中，利用發(fā)動機的富余能量或者制動能量回收，為電池補充電量，如同為能量“儲存庫”不斷“補貨”。

插電式混合動力汽車憑借其獨特的優(yōu)勢，在汽車發(fā)展的長河中占據著重要的位置。它既解決了純電動汽車的續(xù)航焦慮問題，讓人們不再為長途出行而擔憂，又在日常短途通勤中能夠以純電模式運行，降低油耗和排放，為環(huán)保貢獻力量。無論是穿梭在繁華都市，還是馳騁于廣袤原野，插電式混合動力汽車都能以其獨特魅力，滿足人們多樣化的出行需求，引領汽車行業(yè)邁向更加綠色、智能的未來。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）