斯巴魯BRZ不是四輪驅(qū)動(dòng)，它全系采用前置后驅(qū)系統(tǒng)。后驅(qū)系統(tǒng)賦予了BRZ極高的駕駛樂(lè)趣，讓駕駛者能夠輕松做出漂移、甩尾等精彩動(dòng)作，盡情享受操控的快感。不過(guò)，后驅(qū)在濕滑路面的操控難度較大，對(duì)駕駛技術(shù)要求頗高。而四輪驅(qū)動(dòng)雖穩(wěn)定性強(qiáng)、激烈駕駛不易失控，但相對(duì)缺乏后驅(qū)那種獨(dú)特的可玩性，且車重和油耗也較高?？傊?，BRZ的前置后驅(qū)設(shè)定獨(dú)具魅力。

這種前置后驅(qū)的設(shè)定，使得斯巴魯BRZ在跑車領(lǐng)域中擁有著鮮明的個(gè)性標(biāo)簽。它就像是一位靈動(dòng)的舞者，憑借后驅(qū)系統(tǒng)的特性，在賽道上或空曠場(chǎng)地中，以優(yōu)美的姿態(tài)旋轉(zhuǎn)、滑行，為駕駛者帶來(lái)無(wú)與倫比的駕駛體驗(yàn)。當(dāng)車輛在干爽的路面上疾馳，后驅(qū)系統(tǒng)能夠精準(zhǔn)地將動(dòng)力傳遞到后輪，使得車輛的加速響應(yīng)更加直接，轉(zhuǎn)向也更加靈敏。每一次的過(guò)彎，都仿佛是人與車之間的一場(chǎng)默契對(duì)話，駕駛者通過(guò)細(xì)膩的操控，讓BRZ在彎道中劃出完美的弧線。

而在濕滑路面行駛時(shí)，盡管駕駛難度增加，但這也正是考驗(yàn)駕駛者技術(shù)的時(shí)候。只要駕駛者具備足夠的經(jīng)驗(yàn)和技巧，依然能夠駕馭BRZ平穩(wěn)前行。這種需要駕駛者深度參與、不斷挑戰(zhàn)自我的特性，也正是BRZ后驅(qū)魅力的一部分。

斯巴魯BRZ沒(méi)有采用四輪驅(qū)動(dòng)，而是堅(jiān)持前置后驅(qū)的布局，是對(duì)駕駛樂(lè)趣的一種執(zhí)著追求。它讓每一位熱愛(ài)駕駛的人都能在與車的互動(dòng)中，找到屬于自己的駕駛激情與樂(lè)趣，成為汽車愛(ài)好者心中獨(dú)特且閃耀的存在。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）