寶馬X1有部分車型搭載的是三缸發(fā)動機(jī)。寶馬X1作為華晨寶馬旗下的緊湊SUV，提供了多種動力選擇，其中就包含三缸發(fā)動機(jī)。比如2021款寶馬X1中有兩款車型搭載1.5T的3缸發(fā)動機(jī)。三缸發(fā)動機(jī)雖在平衡性上稍遜于四缸，但具有部件少、構(gòu)造簡單、利于檢修、自身重量輕、相對油耗低等特點(diǎn)，寶馬也在盡力減少其抖動等問題 。

具體而言，2021款寶馬X1搭載的1.5T三缸發(fā)動機(jī)，型號為B38A15C，最大輸出功率可達(dá)103kW，最大扭矩為220N·m。這樣的動力數(shù)據(jù)，使得車輛在日常城市道路行駛中，能夠滿足大多數(shù)駕駛者的基本需求。在城市的大街小巷穿梭，它可以輕松起步、加速，應(yīng)對頻繁的走走停停也不在話下。

而且，三缸發(fā)動機(jī)的輕量化設(shè)計(jì)，使得車輛整體重量有所降低。這不僅有助于提升操控的靈活性，讓車輛在轉(zhuǎn)彎、變道時更加輕盈敏捷，仿佛靈動的舞者在城市的舞臺上自由穿梭；還能在一定程度上降低油耗，為車主節(jié)省開支，讓每一次出行都更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠。

同時，針對三缸發(fā)動機(jī)可能出現(xiàn)的抖動和噪音問題，寶馬的工程師們在設(shè)計(jì)和制造過程中投入了大量心血，采用了一系列先進(jìn)技術(shù)和精心調(diào)校。比如，通過優(yōu)化發(fā)動機(jī)的懸置系統(tǒng)，能夠有效吸收和緩沖發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的振動，讓車內(nèi)的駕乘人員幾乎感受不到明顯的抖動；在隔音降噪方面，采用了高品質(zhì)的隔音材料，進(jìn)一步降低發(fā)動機(jī)噪音的傳入，營造出安靜舒適的駕乘環(huán)境。

盡管寶馬X1有部分車型配備三缸發(fā)動機(jī)，但這并不影響其成為一款備受關(guān)注和喜愛的車型。它在動力輸出、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕乘舒適性之間找到了一個很好的平衡點(diǎn)，為消費(fèi)者提供了多樣化的選擇，無論是追求經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是對動力有更高要求，都能在寶馬X1的車型中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）