享域滿(mǎn)載時(shí)底盤(pán)的最小離地間隙為 110 毫米。最小離地間隙作為衡量汽車(chē)通過(guò)性的關(guān)鍵指標(biāo)，反映著車(chē)輛在滿(mǎn)載靜止時(shí)，除車(chē)輪外最低點(diǎn)與支撐平面的距離，這決定了它越過(guò)障礙物的能力。110 毫米的數(shù)值，讓享域在城市道路行駛中能保障穩(wěn)定性，同時(shí)也兼顧了一定通過(guò)性，是在多種路況需求間尋得的精妙平衡 。

對(duì)于日常穿梭于城市大街小巷的享域而言，110 毫米的最小離地間隙足以應(yīng)對(duì)常見(jiàn)的路況。無(wú)論是經(jīng)過(guò)減速帶，還是遇到路面上一些小的凸起，它都能夠較為從容地通過(guò)，不會(huì)因?yàn)殡x地間隙過(guò)小而發(fā)生刮擦底盤(pán)的情況，從而為駕乘人員提供了安穩(wěn)的出行體驗(yàn)。在遇到一些輕微的坑洼路面或者不太高的路肩時(shí)，享域憑借這一離地間隙也有不錯(cuò)的通過(guò)表現(xiàn)。

當(dāng)然，我們不能將其與硬派越野車(chē)型相提并論，但在城市綜合路況以及一些輕度非鋪裝路面上，它的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。這一數(shù)值背后，是東風(fēng)本田對(duì)車(chē)輛性能的精心調(diào)校與布局。工程師們充分考慮了車(chē)輛在不同場(chǎng)景下的使用需求，既想讓享域在平坦城市道路上行駛時(shí)，借助相對(duì)較低的離地間隙保證良好的操控穩(wěn)定性，又希望它能在偶爾面對(duì)一些復(fù)雜路況時(shí)具備基本的通過(guò)能力。

如此一來(lái)，享域就成為了一款能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者日常通勤與偶爾郊外出行需求的實(shí)用車(chē)型，以這恰到好處的 110 毫米最小離地間隙，在城市與自然之間架起一座出行的橋梁。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）