L3自動(dòng)駕駛屬于汽車(chē)自動(dòng)駕駛技術(shù)中的第四級(jí)別。在由L0至L5共6個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛分級(jí)體系里，L3處于相對(duì)較高位置。它意味著車(chē)輛在特定條件下能幾乎獨(dú)立完成多數(shù)駕駛操作，還能監(jiān)控環(huán)境，不過(guò)駕駛員仍需集中注意力隨時(shí)準(zhǔn)備接管。L3比L1、L2更高級(jí)，相比之下，其自動(dòng)化程度有了質(zhì)的提升，卻也未達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的程度 。

L1級(jí)別只能在某些情況下輔助駕駛員，比如簡(jiǎn)單的定速巡航等，車(chē)輛的大部分控制權(quán)依舊牢牢掌握在駕駛員手中；L2級(jí)別雖然已經(jīng)廣泛應(yīng)用在市場(chǎng)上90%的車(chē)輛中，成為主流自動(dòng)駕駛技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)諸如自動(dòng)跟車(chē)、車(chē)道居中行駛等功能，但本質(zhì)上還是需要駕駛員時(shí)刻關(guān)注路況，雙手不能長(zhǎng)時(shí)間離開(kāi)方向盤(pán)。而L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛技術(shù)，已經(jīng)可以在特定場(chǎng)景下，如交通擁堵的路段或者高速公路上，讓車(chē)輛自動(dòng)完成加速、剎車(chē)、轉(zhuǎn)向等操作，駕駛員無(wú)需時(shí)刻將手腳放在操作部件上待命。

目前，絕大多數(shù)車(chē)企處于L2自動(dòng)駕駛水平，像特斯拉的AutoPilot 2.0系統(tǒng)，也只是較為出色的L2級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，距離L3級(jí)別還有一定距離。能達(dá)到L3級(jí)別的車(chē)輛并不多，例如全新奧迪A8，嚴(yán)格來(lái)講符合L3級(jí)別標(biāo)準(zhǔn)，在條件允許時(shí)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，其搭載的zFAS計(jì)算機(jī)平臺(tái)，能處理多個(gè)傳感器發(fā)送的實(shí)時(shí)信息，為自動(dòng)駕駛提供了有力保障。然而，即便有如此先進(jìn)的技術(shù)支撐，L3自動(dòng)駕駛的自動(dòng)化能力也并非無(wú)懈可擊，駕駛員依然不能掉以輕心，在必要時(shí)還需進(jìn)行人為干預(yù)。

值得注意的是，不同國(guó)家和地區(qū)對(duì)于自動(dòng)駕駛的法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)不太一樣。所以在使用L3級(jí)別自動(dòng)駕駛系統(tǒng)時(shí)，一定要遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定，確保安全可靠。L3自動(dòng)駕駛作為自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展中的重要階段，它既展示了科技的巨大進(jìn)步，也提醒著人們?cè)谙硎鼙憷耐瑫r(shí)，安全始終是行車(chē)的第一準(zhǔn)則 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）