手剎并非通過發(fā)動機(jī)制動，它們是兩種截然不同的制動方式。手剎，正式名稱為駐車制動器，是手動剎車系統(tǒng)，通常安裝在駕駛員右手方便操作的位置，車輛停穩(wěn)后施加阻力，防止其滑動。而發(fā)動機(jī)制動是利用發(fā)動機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制產(chǎn)生制動力。二者制動原理和承擔(dān)任務(wù)都不同，在實(shí)際駕駛中發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用。

具體來說，手剎的工作原理是通過機(jī)械裝置鎖住傳動軸或后輪，以此來實(shí)現(xiàn)駐車制動的目的。當(dāng)你拉起手剎時，手剎裝置會緊緊卡住相應(yīng)部件，給車輛提供一個穩(wěn)定的阻力，從而確保車輛能穩(wěn)穩(wěn)地停在原地。就如同給車輛的運(yùn)動“踩下了一個堅實(shí)的剎車”，讓它在靜止?fàn)顟B(tài)下保持安定。

它的制動力相對行車制動較小，不過對于車輛在停車時防止溜車而言，卻起著至關(guān)重要的作用。在日常駕駛中，無論是在路邊臨時停車，還是在紅綠燈前短暫等候，手剎都能發(fā)揮它的功效。

而發(fā)動機(jī)制動則是另外一番景象。當(dāng)駕駛員抬起油門踏板但不踩下離合器時，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的壓縮行程產(chǎn)生的壓縮阻力、內(nèi)摩擦力和進(jìn)排氣阻力等，就如同一位幕后的“隱形推手”，開始對驅(qū)動輪產(chǎn)生制動作用。這種制動方式更像是利用發(fā)動機(jī)自身的力量，對車輛的行駛速度進(jìn)行一種巧妙的“微調(diào)”。

在長下坡路段，發(fā)動機(jī)制動就大有用武之地。通過合理運(yùn)用發(fā)動機(jī)制動，能夠有效減少剎車的使用頻率，從而降低剎車系統(tǒng)的磨損，保障行車安全。這就好比給車輛的行駛速度加上了一道“緩沖帶”，讓車輛在行駛過程中多了一份穩(wěn)定和安心。

手剎和發(fā)動機(jī)制動各有千秋，它們像是汽車制動系統(tǒng)中的兩位得力助手，一個負(fù)責(zé)車輛靜止時的穩(wěn)定，一個輔助車輛行駛中的減速。了解它們之間的區(qū)別，能讓駕駛者在行車過程中更加安全、合理地運(yùn)用各種制動方式，讓駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）