方向盤不能自動(dòng)回正，可能是轉(zhuǎn)向機(jī)故障、輪胎問題、車輪定位不準(zhǔn)或懸掛系統(tǒng)異常等原因?qū)е?。汽車正常行駛時(shí)，基于機(jī)械連接與力學(xué)原理，方向盤本應(yīng)自動(dòng)回正。若轉(zhuǎn)向機(jī)內(nèi)部磨損、輪胎氣壓不均或磨損嚴(yán)重、車輪定位參數(shù)有誤，以及懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)損壞老化等，都會(huì)破壞這一平衡，影響方向盤自動(dòng)回正。所以，需針對(duì)性排查修復(fù)。

轉(zhuǎn)向機(jī)故障是導(dǎo)致方向盤不能自動(dòng)回正的常見因素之一。外轉(zhuǎn)向器損壞或者轉(zhuǎn)向器自由間隙調(diào)整螺栓調(diào)整過緊，都會(huì)使得轉(zhuǎn)向過程受到阻礙，從而造成轉(zhuǎn)向不回正的情況。轉(zhuǎn)向器內(nèi)部的齒輪和軸承長(zhǎng)時(shí)間使用后出現(xiàn)磨損，轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接件松動(dòng)，這些問題都會(huì)干擾轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常運(yùn)作，讓方向盤難以回到初始位置。遇到這種情況，往往需要專業(yè)人員對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)進(jìn)行調(diào)試，重新調(diào)整間隙并涂抹潤(rùn)滑油，以確保轉(zhuǎn)向機(jī)能夠順暢工作。

輪胎方面的問題也不容小覷。輪胎氣壓不平衡，無(wú)論是過高還是過低，都會(huì)對(duì)車輛的行駛軌跡產(chǎn)生影響，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤難以自動(dòng)回正。想象一下，車輛的四個(gè)輪胎就如同人的雙腳，如果有的腳力大，有的腳力小，行走的路線自然就會(huì)出現(xiàn)偏差。另外，輪胎磨損不均，特別是前輪磨損程度差異較大時(shí)，也會(huì)影響方向盤的自動(dòng)回正功能。這就好比鞋子的鞋底磨損不一致，走起路來自然會(huì)感到別扭。此時(shí)，需要仔細(xì)檢查輪胎氣壓，并將其調(diào)整到合適的數(shù)值，對(duì)于磨損嚴(yán)重的輪胎，則要及時(shí)進(jìn)行更換。

車輪定位不準(zhǔn)確也是一個(gè)關(guān)鍵因素。汽車的車輪定位參數(shù)，像前束、后束、傾角等，對(duì)方向盤的自動(dòng)回正有著重要影響。主銷后傾角變小，汽車自動(dòng)方向修正的能力就會(huì)減弱；若輪胎前束值不對(duì)，比如在更換輪胎后未進(jìn)行四輪定位，導(dǎo)致兩側(cè)輪胎不平行，同樣會(huì)讓方向盤回正出現(xiàn)問題。這種情況下，就需要進(jìn)行四輪定位，重新校準(zhǔn)這些參數(shù)，讓車輛恢復(fù)良好的行駛性能。

懸掛系統(tǒng)的狀況也與方向盤自動(dòng)回正息息相關(guān)。懸掛系統(tǒng)一旦出現(xiàn)損壞或老化，就無(wú)法為車輪提供穩(wěn)定的支撐和合適的運(yùn)動(dòng)空間，從而影響到整個(gè)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的正常工作。橡膠擺損壞，不僅會(huì)導(dǎo)致輪胎內(nèi)側(cè)嚴(yán)重偏磨，還會(huì)影響方向盤的自動(dòng)回正功能。面對(duì)懸掛系統(tǒng)的問題，需要認(rèn)真檢查各個(gè)部件，對(duì)損壞的部件進(jìn)行維修或更換。

方向盤不能自動(dòng)回正看似是個(gè)小問題，但卻關(guān)乎著行車的安全與駕駛的體驗(yàn)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主們切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行全面檢查和維修，讓車輛重新恢復(fù)良好的狀態(tài)，確保每一次出行都能安全順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）