豐田塞納使用過多種變速箱，包括5AT、6AT、5速手動(dòng)、4速自動(dòng)、CVT、6速手自一體、八速自動(dòng)變速器以及E - CVT等。不同時(shí)期和版本的塞納，會(huì)根據(jù)車型定位與需求匹配不同變速箱。比如手動(dòng)變速器配備ECVT驅(qū)動(dòng)，帶來別樣駕駛體驗(yàn)；CVT則以操控性和燃油效率見長(zhǎng)。這些不同類型的變速箱，各有特點(diǎn)，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求。

早期的豐田塞納，曾采用過4速自動(dòng)變速箱，這種變速箱結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)成熟，在那個(gè)時(shí)期為塞納提供了穩(wěn)定可靠的動(dòng)力傳輸。而5速手動(dòng)變速箱的出現(xiàn)，讓熱愛手動(dòng)操控樂趣的消費(fèi)者有了更多選擇，手動(dòng)換擋之間，駕駛者能更直接地感受車輛動(dòng)力的變化，與車輛建立起更緊密的互動(dòng)。

5AT和6AT變速箱在塞納車型中也有應(yīng)用。AT變速箱也叫變矩器變速箱，通過變矩器與發(fā)動(dòng)機(jī)相連，內(nèi)部裝有行星齒輪，依靠行星齒輪來改變速度和扭矩。運(yùn)行時(shí)，變矩器加注變速箱油，能有效緩沖抖動(dòng)和振動(dòng)，帶來出色的運(yùn)行平順性，為塞納這款注重舒適性的MPV車型增色不少。

6速手自一體變速箱則結(jié)合了手動(dòng)換擋的靈活性與自動(dòng)換擋的便利性。在一些塞納四驅(qū)版車型上，匹配3.5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)需要?jiǎng)恿Ρl(fā)時(shí)，駕駛者可以切換到手動(dòng)模式，精準(zhǔn)控制擋位，獲取更強(qiáng)的動(dòng)力輸出；而在日常城市駕駛中，自動(dòng)模式又能讓駕駛變得輕松愜意。

值得一提的是E - CVT變速箱，它在豐田塞納上的應(yīng)用十分廣泛。這種變速箱旨在提供卓越的平順性和連續(xù)性，換擋平順，頓挫感輕微，極大地提升了駕駛舒適性。塞納混合動(dòng)力版車型使用的就是E - CVT變速箱，與混動(dòng)系統(tǒng)完美配合，不僅在動(dòng)力傳輸上流暢自然，還能進(jìn)一步優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性，讓車輛在環(huán)保節(jié)能的同時(shí)，為駕駛者帶來安靜、舒適的駕乘感受。

此外，豐田塞納還采用過與豐田埃爾法相同的3.5升發(fā)動(dòng)機(jī) + 8AT變速箱動(dòng)力組合。8AT變速箱擁有更細(xì)密的齒比，使得發(fā)動(dòng)機(jī)能在更合理的轉(zhuǎn)速區(qū)間工作，無論是加速的流暢性還是燃油經(jīng)濟(jì)性都有更好的表現(xiàn)，為塞納賦予了更為出色的綜合性能。

豐田塞納在不同階段使用的多種變速箱，都是汽車技術(shù)不斷發(fā)展和優(yōu)化的體現(xiàn)。每一種變速箱都在相應(yīng)時(shí)期為塞納車型的市場(chǎng)表現(xiàn)貢獻(xiàn)著獨(dú)特的力量，也見證了汽車工業(yè)在傳動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域的探索與進(jìn)步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）