豐田塞納使用過三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是 2.7 升、3.3 升和 3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.7 升發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出 190 馬力與 253 牛米扭矩，具備多點(diǎn)噴射技術(shù)；3.3 升發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出 230 馬力、242 牛米扭矩，同樣是多點(diǎn)噴射；3.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)則更為強(qiáng)勁，269 馬力與 332 牛米扭矩，還搭載雙 VVT-i 與缸內(nèi)直噴技術(shù)。這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，滿足了不同消費(fèi)者對動(dòng)力和性能的需求。

先來說說這臺 2.7 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。它最大功率轉(zhuǎn)速可達(dá) 5800 轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在 4100 轉(zhuǎn)每分鐘。鋁合金缸蓋缸體的運(yùn)用，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)度的同時(shí)，有效減輕了自身重量，有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。多點(diǎn)電噴技術(shù)的配備，讓燃油能夠更精準(zhǔn)地噴射到氣缸內(nèi)，使油氣混合更加均勻，從而讓燃燒更充分，為車輛提供平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，比較適合追求日常駕駛舒適性與經(jīng)濟(jì)性的用戶。

3.3 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為 5600 轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為 3600 轉(zhuǎn)/分。它采用鑄鐵氣缸蓋和鋁合金氣缸體，雖然鑄鐵氣缸蓋重量較大，但具有較好的強(qiáng)度和耐用性。多點(diǎn)噴射技術(shù)讓其在燃油供給方面有著穩(wěn)定的表現(xiàn)，輸出的 230 馬力與 242 牛米扭矩，能為車輛帶來不錯(cuò)的動(dòng)力響應(yīng)，滿足一般的城市和高速行駛需求，是一款注重實(shí)用性和穩(wěn)定性的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇。

重點(diǎn)談?wù)?3.5 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為 198 千瓦（約 268 馬力 ），最大扭矩為 332 ?！っ?，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘 6200 轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘 4700 轉(zhuǎn)。鋁合金缸蓋和缸體的設(shè)計(jì)，不僅減輕了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，還提升了散熱性能。雙 VVT-i 技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有較好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。缸內(nèi)直噴技術(shù)則是將燃油直接噴射到氣缸內(nèi)部，使燃油與空氣更好地混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，爆發(fā)出更強(qiáng)勁的動(dòng)力。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 6 速手自一體變速箱，換擋平順，能很好地與發(fā)動(dòng)機(jī)配合，進(jìn)一步提升駕駛體驗(yàn)。無論是城市道路的走走停停，還是高速上的超車并線，3.5 升發(fā)動(dòng)機(jī)都能輕松應(yīng)對，為駕駛者帶來自信且暢快的駕馭感受。

豐田塞納的這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)猶如不同風(fēng)格的藝術(shù)大師，在動(dòng)力表現(xiàn)、技術(shù)特點(diǎn)等方面各展所長。它們共同豐富了塞納的產(chǎn)品矩陣，無論你是鐘情于經(jīng)濟(jì)實(shí)用，還是追求強(qiáng)勁動(dòng)力，亦或是注重平衡穩(wěn)定，都能在豐田塞納的發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)中找到契合自己需求的“心動(dòng)之選”，陪伴你踏上每一段精彩的出行旅程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）