藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)量產(chǎn)車型熱效率為 44.28%，實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中最高熱效率達(dá)到 47.03%。熱效率是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)燃油轉(zhuǎn)化為有效功的比例，這一成績(jī)意味著藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)能將更多燃料能量轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，減少能量損耗。為達(dá)此成效，它圍繞提高燃燒效率全面創(chuàng)新，采用 500bar 高壓燃油噴射等技術(shù)。如此表現(xiàn)，足見藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)研發(fā)上的卓越成果 。

其中，500bar 的高壓燃油噴射系統(tǒng)就像是一位精準(zhǔn)的“大廚”，能夠?qū)⑷加鸵詷O其精細(xì)的方式噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，讓燃油與空氣充分混合，實(shí)現(xiàn)更高效的燃燒，從而為提升熱效率奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。行程缸徑比達(dá)到 1.45，這一巧妙的設(shè)計(jì)優(yōu)化了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過(guò)程，使得活塞在氣缸內(nèi)的運(yùn)動(dòng)更加合理，進(jìn)一步提升了燃油燃燒所產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化效率。而 150mJ 強(qiáng)力點(diǎn)火技術(shù)，恰似一把強(qiáng)勁的“點(diǎn)火鑰匙”，能夠確?；旌蠚飧焖?、更充分地燃燒，讓每一滴燃油的能量都盡可能被釋放出來(lái)。

此外，熱效率能達(dá)到如此高水平，三火花塞點(diǎn)火、超稀薄燃燒、電子壓氣機(jī)&渦輪復(fù)合增壓等核心技術(shù)也功不可沒。三火花塞點(diǎn)火如同三個(gè)精準(zhǔn)的“引爆器”，從不同角度同時(shí)點(diǎn)火，讓燃燒更加迅速和均勻；超稀薄燃燒技術(shù)則像是一位“節(jié)能大師”，在稀薄的混合氣環(huán)境下依然能實(shí)現(xiàn)高效燃燒，大大提高了燃油的利用率；電子壓氣機(jī)&渦輪復(fù)合增壓技術(shù)則猶如一對(duì)“黃金搭檔”，協(xié)同工作為發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的新鮮空氣，保證了燃燒過(guò)程的高效進(jìn)行。

這些先進(jìn)技術(shù)的綜合運(yùn)用，不僅讓藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)在熱效率方面取得了傲人的成績(jī)，更為駕駛者帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的好處。車輛在擁有充沛動(dòng)力的同時(shí)，還能降低油耗，減少對(duì)環(huán)境的影響?？梢哉f(shuō)，藍(lán)鯨發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的熱效率表現(xiàn)，在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域書寫了屬于自己的輝煌篇章，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力與可能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）