馬自達(dá)的自動(dòng)擋車型普遍采用 6AT 變速箱，手動(dòng)擋車型則使用 6 速手動(dòng)變速箱。在汽車領(lǐng)域，自動(dòng)變速箱類型多樣，如技術(shù)成熟、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的 AT 變速箱，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的 CVT 變速箱，換擋迅速的雙離合變速箱。而馬自達(dá)堅(jiān)持采用 6AT 變速箱，在低速油耗、直驅(qū)感和換擋平順性上實(shí)現(xiàn)突破。手動(dòng)的 6 速變速箱也為駕駛者帶來(lái)純粹操控體驗(yàn)，滿足不同需求 。

馬自達(dá)的6AT變速箱，并非簡(jiǎn)單沿用市場(chǎng)常見(jiàn)設(shè)計(jì)，而是自主研發(fā)、獨(dú)具匠心之作。它采用兩套辛普森式行星齒輪組成傳動(dòng)方案，配合一個(gè)制動(dòng)器、兩個(gè)離合器形成自由行星機(jī)構(gòu)，通過(guò)巧妙的拆聯(lián)形式實(shí)現(xiàn)6個(gè)前進(jìn)擋。

這一獨(dú)特設(shè)計(jì)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力在傳遞過(guò)程中更加高效且精準(zhǔn)，能讓駕駛者在日常駕駛中感受到絲滑般的換擋體驗(yàn)。無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速上的加速超車，它都能快速響應(yīng)，將動(dòng)力輸出調(diào)整到最佳狀態(tài)。

在市場(chǎng)上，AT變速箱雖技術(shù)成熟、應(yīng)用廣泛，但不同品牌的調(diào)校和設(shè)計(jì)也各有千秋。馬自達(dá)的6AT變速箱，在兼顧傳統(tǒng)AT變速箱換擋平順性優(yōu)點(diǎn)的同時(shí)，更深入挖掘其潛力。

為了實(shí)現(xiàn)更好的低速油耗表現(xiàn)，工程師們不斷優(yōu)化變速箱的傳動(dòng)比，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在低速行駛時(shí)也能保持在高效運(yùn)轉(zhuǎn)區(qū)間，減少不必要的燃油消耗。在追求直驅(qū)感方面，這款變速箱也下足功夫，盡可能減少動(dòng)力傳遞過(guò)程中的損失，讓駕駛者踩下油門的瞬間，就能感受到發(fā)動(dòng)機(jī)與車輪之間直接且緊密的聯(lián)系，仿佛動(dòng)力是毫無(wú)阻礙地直達(dá)車輪，帶來(lái)更為暢快的駕駛感受。

至于手動(dòng)擋的6速變速箱，它是馬自達(dá)為那些熱愛(ài)純粹駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者準(zhǔn)備的禮物。每一次手動(dòng)換擋，都像是駕駛者與汽車之間的一次深度對(duì)話。

駕駛者可以根據(jù)自己的駕駛意圖，隨心所欲地選擇合適的擋位，精準(zhǔn)控制車速和動(dòng)力輸出。在蜿蜒的山路上，降擋、加油，感受發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲隨著擋位的降低而升高，車輛在強(qiáng)大動(dòng)力的推動(dòng)下快速過(guò)彎；在平坦的高速公路上，升擋、巡航，享受著穩(wěn)定且高效的駕駛節(jié)奏。

這種對(duì)駕駛過(guò)程的完全掌控感，是自動(dòng)擋車型所無(wú)法替代的，讓駕駛者沉浸在人與車完美融合的駕駛境界中。

無(wú)論是自動(dòng)擋的6AT變速箱，還是手動(dòng)擋的6速變速箱，馬自達(dá)都以其對(duì)技術(shù)的執(zhí)著和對(duì)駕駛體驗(yàn)的追求，為消費(fèi)者帶來(lái)了別具一格的選擇。

這也正是馬自達(dá)品牌的魅力所在，在汽車技術(shù)不斷發(fā)展的浪潮中，始終堅(jiān)守自己的理念，用獨(dú)特的方式詮釋著汽車與駕駛的真諦，為熱愛(ài)汽車的人們打造出一個(gè)個(gè)難忘的駕乘時(shí)光 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）