汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常用傳感器有空氣流量傳感器、ABS 傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器、氧傳感器等。空氣流量傳感器將吸入空氣轉(zhuǎn)化為電信號，為噴油提供基準(zhǔn)；ABS 傳感器監(jiān)測車速以實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)；節(jié)氣門位置傳感器檢測開合度；曲軸位置傳感器提供轉(zhuǎn)速等信號；氧傳感器監(jiān)測尾氣調(diào)整噴油量。這些傳感器各司其職，共同保障發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行。

除了上述這些，進(jìn)氣壓力傳感器同樣不可或缺。

它一般安裝在進(jìn)氣歧管上，主要的作用是確定發(fā)動(dòng)機(jī)噴油脈寬和點(diǎn)火提前角。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣壓力會(huì)隨著工況的變化而改變，進(jìn)氣壓力傳感器能夠精準(zhǔn)感知這一壓力變化，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳遞給汽車的電子控制單元（ECU）。通過分析這些信號，ECU就能更為精確地控制噴油和點(diǎn)火時(shí)機(jī)，從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在最佳的工作狀態(tài)，有效提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。

進(jìn)氣溫度傳感器也扮演著重要角色。

它通常安裝在進(jìn)氣波紋管上，其職責(zé)是檢測進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的空氣溫度。我們都知道，空氣的密度會(huì)隨溫度變化而改變，進(jìn)氣溫度不同，所需的噴油量也不一樣。進(jìn)氣溫度傳感器能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測進(jìn)氣溫度，并把相關(guān)信息傳遞給ECU，以便ECU對噴油量進(jìn)行精準(zhǔn)修正。比如在寒冷天氣下，空氣溫度較低，密度較大，此時(shí)ECU就會(huì)適當(dāng)增加噴油量，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能正常啟動(dòng)和穩(wěn)定運(yùn)行。

水溫傳感器，一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水道上，它主要用于檢測發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的工作溫度。

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量熱量，只有在適宜的溫度范圍內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能高效穩(wěn)定地工作。水溫傳感器會(huì)時(shí)刻監(jiān)測冷卻液的溫度，并將信號反饋給ECU。當(dāng)水溫過高時(shí)，ECU會(huì)采取相應(yīng)措施，如提高散熱風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，加大冷卻液的循環(huán)流量等，以防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過熱而損壞；當(dāng)水溫過低時(shí)，ECU則會(huì)調(diào)整噴油量和點(diǎn)火時(shí)間，讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡快升溫到正常工作溫度。

爆燃傳感器也是發(fā)動(dòng)機(jī)中的關(guān)鍵一員。

它能夠監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)是否發(fā)生爆燃現(xiàn)象。爆燃會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。爆燃傳感器一旦檢測到爆燃，就會(huì)迅速將信號傳遞給ECU，ECU接收到信號后，會(huì)立即調(diào)整點(diǎn)火提前角，避免爆燃的進(jìn)一步發(fā)生，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)能夠安全穩(wěn)定地運(yùn)行。

這些常用的發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器，猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“耳目”與“神經(jīng)”，它們默默工作，精確感知發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過程中的各種參數(shù)變化，并及時(shí)將信息傳遞給汽車的“大腦”——ECU。在ECU的統(tǒng)一協(xié)調(diào)和控制下，發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件得以有條不紊地協(xié)同工作，為汽車的安全行駛和高效運(yùn)行提供了堅(jiān)實(shí)保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）