換火花塞時(shí)不一定要更換點(diǎn)火線圈。因?yàn)辄c(diǎn)火線圈的使用壽命通常比火花塞長，只要它沒有損壞或漏電等問題，就無需因更換火花塞而同步更換，不然會(huì)徒增保養(yǎng)成本。

正常情況下，若點(diǎn)火線圈被高壓電擊穿，與火花塞相連一端會(huì)呈現(xiàn)暗黃色或發(fā)白，此時(shí)就需考量是否更換。而且，具體是換一個(gè)還是換一套，也要結(jié)合實(shí)際損壞狀況與行駛里程數(shù)來決定。

當(dāng)仔細(xì)檢查發(fā)現(xiàn)點(diǎn)火線圈與火花塞連接的那一端出現(xiàn)輕微發(fā)白現(xiàn)象時(shí)，還可以繼續(xù)使用一段時(shí)間，不用急于更換；但要是發(fā)白情況比較嚴(yán)重，那就意味著點(diǎn)火線圈已經(jīng)受到較為嚴(yán)重的損壞，此時(shí)必須進(jìn)行更換。

另外，更換點(diǎn)火線圈的數(shù)量選擇也有講究。倘若距離上次更換點(diǎn)火線圈后，汽車的行駛里程數(shù)已經(jīng)達(dá)到了 10 萬公里，即便當(dāng)下只有一些小故障，為了保證車輛整體的性能和穩(wěn)定性，也需要將整套點(diǎn)火線圈都進(jìn)行更換。這就如同給汽車的這部分“動(dòng)力心臟”來一次全面的更新升級(jí)，確保它能持續(xù)穩(wěn)定地為車輛的運(yùn)行提供可靠的能量支持。

而要是汽車行駛里程未達(dá)到 10 萬公里，并且故障不多，那么只需要更換損壞的個(gè)別點(diǎn)火線圈即可。這種精準(zhǔn)維修的方式既能解決當(dāng)下出現(xiàn)的問題，又能最大程度地為車主節(jié)省開支，可謂是一舉兩得。

總之，在更換火花塞時(shí)對(duì)于點(diǎn)火線圈的更換決策，要綜合多方面因素，以達(dá)到最優(yōu)的保養(yǎng)和使用效果，讓汽車始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)，陪伴車主安心出行，暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）