換火花塞時不一定要更換點火線圈。因為點火線圈的使用壽命通常比火花塞長，只要它沒有損壞或漏電等問題，就無需因更換火花塞而同步更換，不然會徒增保養(yǎng)成本。

正常情況下，若點火線圈被高壓電擊穿，與火花塞相連一端會呈現(xiàn)暗黃色或發(fā)白，此時就需考量是否更換。而且，具體是換一個還是換一套，也要結合實際損壞狀況與行駛里程數(shù)來決定。

當仔細檢查發(fā)現(xiàn)點火線圈與火花塞連接的那一端出現(xiàn)輕微發(fā)白現(xiàn)象時，還可以繼續(xù)使用一段時間，不用急于更換；但要是發(fā)白情況比較嚴重，那就意味著點火線圈已經受到較為嚴重的損壞，此時必須進行更換。

另外，更換點火線圈的數(shù)量選擇也有講究。倘若距離上次更換點火線圈后，汽車的行駛里程數(shù)已經達到了 10 萬公里，即便當下只有一些小故障，為了保證車輛整體的性能和穩(wěn)定性，也需要將整套點火線圈都進行更換。這就如同給汽車的這部分“動力心臟”來一次全面的更新升級，確保它能持續(xù)穩(wěn)定地為車輛的運行提供可靠的能量支持。

而要是汽車行駛里程未達到 10 萬公里，并且故障不多，那么只需要更換損壞的個別點火線圈即可。這種精準維修的方式既能解決當下出現(xiàn)的問題，又能最大程度地為車主節(jié)省開支，可謂是一舉兩得。

總之，在更換火花塞時對于點火線圈的更換決策，要綜合多方面因素，以達到最優(yōu)的保養(yǎng)和使用效果，讓汽車始終保持良好的運行狀態(tài)，陪伴車主安心出行，暢行無阻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）