勞斯萊斯的發(fā)動(dòng)機(jī)是寶馬的。1998 年勞斯萊斯被寶馬收購(gòu)成為其全資子公司，從那時(shí)起，寶馬便為勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)。比如勞斯萊斯幻影所采用的 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)就來(lái)自寶馬。

不過，勞斯萊斯也并非完全依賴寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)，而是在其基礎(chǔ)上進(jìn)行大量定制化改進(jìn)，以實(shí)現(xiàn)豪華與性能的完美平衡，讓發(fā)動(dòng)機(jī)能更好地契合自身超豪華汽車的定位。

勞斯萊斯自身其實(shí)具備優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)制造實(shí)力。在歷史長(zhǎng)河中，其優(yōu)勢(shì)更多體現(xiàn)在航空和船舶發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域。在二戰(zhàn)前后，勞斯萊斯的主要業(yè)務(wù)便集中于此，并且還曾是世界三大飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)制造商之一。

著名的波音飛機(jī)，其發(fā)動(dòng)機(jī)就有來(lái)自勞斯萊斯的產(chǎn)品，這足以彰顯勞斯萊斯在該領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)與卓越技術(shù)。即便在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)制造方面，勞斯萊斯也并非沒有能力，只是基于各種因素考量，選擇使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)。

早在勞斯萊斯還在維克斯集團(tuán)掌控之時(shí)，寶馬就已經(jīng)是其發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商之一。那時(shí)起，雙方就開始了不解之緣。被寶馬全資收購(gòu)后，勞斯萊斯使用寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)就顯得更加順理成章。

而且，寶馬自身?yè)碛谐錾陌l(fā)動(dòng)機(jī)制造能力，收購(gòu)勞斯萊斯后，綜合考慮市場(chǎng)、成本等多方面因素，為勞斯萊斯提供發(fā)動(dòng)機(jī)成為了一種合理的選擇。

以勞斯萊斯幻影為例，其搭載的 6.7 升 V12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力可達(dá) 571ps，最大功率 420kw，最大扭矩 900 牛米，能在 5000 轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大功率，1700 轉(zhuǎn)時(shí)輸出最大扭矩。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配 8AT 變速箱。這樣的動(dòng)力系統(tǒng)，為幻影帶來(lái)了強(qiáng)勁且平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，在保證汽車能夠輕松應(yīng)對(duì)各種路況的同時(shí)，也為車內(nèi)乘客營(yíng)造出極致靜謐、舒適的駕乘體驗(yàn)。

這正是勞斯萊斯基于寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行定制化改進(jìn)后所帶來(lái)的獨(dú)特魅力。從這一點(diǎn)也能看出，勞斯萊斯與寶馬的合作，是一次技術(shù)與品牌理念相互融合、相互成就的佳話，推動(dòng)著超豪華汽車領(lǐng)域不斷邁向新的高度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）