車(chē)顯示屏上的ECO代表汽車(chē)的節(jié)能模式，也就是經(jīng)濟(jì)駕駛模式，旨在幫助車(chē)輛實(shí)現(xiàn)省油環(huán)保。它分為主動(dòng)和被動(dòng)兩種形式，被動(dòng)式由行車(chē)電腦根據(jù)駕駛行為自動(dòng)顯示，無(wú)法人為干預(yù)；主動(dòng)式則通過(guò)按鍵啟動(dòng)，行車(chē)電腦綜合多方面因素自動(dòng)控制節(jié)氣門(mén)和噴油嘴來(lái)達(dá)到省油目的。總之，ECO是汽車(chē)為提升燃油經(jīng)濟(jì)性而設(shè)置的一項(xiàng)實(shí)用功能 。

被動(dòng)式ECO通常出現(xiàn)在一些低配車(chē)型上。在我們?nèi)粘ｉ_(kāi)車(chē)過(guò)程中，行車(chē)電腦會(huì)時(shí)刻監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩負(fù)荷大小。當(dāng)它判斷當(dāng)前的駕駛行為比較省油時(shí)，這個(gè)綠色的駕駛標(biāo)志就會(huì)自動(dòng)出現(xiàn)在顯示屏上。不過(guò)它僅僅是一個(gè)提示標(biāo)志，并不會(huì)對(duì)我們的駕駛行為產(chǎn)生任何干預(yù)。在某種程度上來(lái)說(shuō)，它的實(shí)際作用較小，更多像是一種“噱頭”。

而主動(dòng)式ECO則有著更為實(shí)質(zhì)的作用。當(dāng)車(chē)主按下ECO模式電源開(kāi)關(guān)時(shí)，儀表盤(pán)上的指示燈會(huì)閃爍，此時(shí)汽車(chē)會(huì)自動(dòng)調(diào)整一系列設(shè)置，像是油門(mén)開(kāi)度、變速箱換檔邏輯以及空調(diào)輸出功率等。開(kāi)啟ECO模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)油門(mén)響應(yīng)會(huì)變得更加平緩，油門(mén)踏板行程縮小。通過(guò)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，讓擋位更加合理，轉(zhuǎn)速也能調(diào)整到最佳區(qū)間，以此降低油耗。

然而，主動(dòng)式ECO并非十全十美。開(kāi)啟該模式后，汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力會(huì)有所降低，升檔變得更加主動(dòng)，這就導(dǎo)致車(chē)輛開(kāi)起來(lái)會(huì)感覺(jué)“變?nèi)狻?，影響駕駛體驗(yàn)。特別是在夏天開(kāi)啟該模式時(shí)，還可能會(huì)影響空調(diào)的制冷效果。而且對(duì)于一些新手而言，如果貿(mào)然打開(kāi)ECO模式，由于駕駛習(xí)慣尚未完全適應(yīng)這種節(jié)能模式，反而可能會(huì)增加油耗。不過(guò)在一些豪車(chē)上，ECO功能得到了進(jìn)一步優(yōu)化，增加了動(dòng)能回收、空擋滑行等機(jī)制，功能更加全面，能真正起到省油的作用。

ECO模式適用性存在一定的局限性，并非適用于所有駕駛場(chǎng)景和所有車(chē)主。車(chē)主們需要根據(jù)自身的駕駛習(xí)慣以及實(shí)際行駛路況，來(lái)謹(jǐn)慎選擇是否使用ECO模式。在追求節(jié)能環(huán)保的同時(shí)，也能保證自己擁有舒適、暢快的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）