寶馬X1有前驅(qū)和四驅(qū)版本，并非后驅(qū)。寶馬X1部分車型如2023款sDrive25Li X設(shè)計(jì)套裝等是前置前驅(qū)，還有部分車型如2023款xDrive25Li X設(shè)計(jì)套裝為前置四驅(qū)。前驅(qū)的寶馬X1結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低，發(fā)動(dòng)機(jī)等集中在前部，讓整車重量分布更均衡，日常駕駛易上手，適合城市路況。整體來(lái)看，前驅(qū)設(shè)計(jì)滿足多數(shù)人日常需求 。

具體而言，前驅(qū)的寶馬X1發(fā)動(dòng)機(jī)被安裝在汽車的前部，并通過(guò)前輪驅(qū)動(dòng)汽車前進(jìn)。這種驅(qū)動(dòng)形式有利于提高燃油經(jīng)濟(jì)性，在城市駕駛中表現(xiàn)出色。在城市擁堵路況下，頻繁的啟停和低速行駛，前驅(qū)系統(tǒng)能夠更高效地將動(dòng)力傳遞到車輪，減少動(dòng)力損耗，使得車輛的操控更加輕松自如。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)集中在車輛前部，整車重量分布更均衡，提升了操控穩(wěn)定性，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，在日常駕駛中更容易上手。

另外，寶馬X1采用前驅(qū)設(shè)計(jì)還有一些潛在優(yōu)勢(shì)。前驅(qū)車結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這意味著制造成本相對(duì)更低，對(duì)于消費(fèi)者而言在購(gòu)車時(shí)可能會(huì)享受到更具性價(jià)比的價(jià)格。同時(shí)，這種設(shè)計(jì)也為車內(nèi)空間布局提供了更多可能性，讓車內(nèi)空間更加寬敞舒適，無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，都能更好地滿足家庭出行和日常使用的需求。

盡管前驅(qū)的寶馬X1在極限駕駛條件下抓地力可能不足，操控性能會(huì)有所下降，但這對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者的日常駕駛影響不大。寶馬的工程師們也對(duì)底盤和懸掛系統(tǒng)進(jìn)行了精心調(diào)校，讓寶馬X1在城市道路和高速公路上都能帶來(lái)穩(wěn)定且自信的駕駛體驗(yàn)。如果你只是在城市中日常通勤、偶爾進(jìn)行周邊自駕游，那么前驅(qū)版本的寶馬X1完全能夠滿足你的需求，為你帶來(lái)舒適便捷的出行體驗(yàn)，同時(shí)還能讓你感受到寶馬品牌的工藝和品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）