別克君越使用過(guò)多個(gè)品牌的變速箱，包括通用自家、日本愛(ài)信，還和德國(guó)采埃孚共同開(kāi)發(fā)過(guò)。早期，君越采用過(guò)愛(ài)信的6T40E變速箱，換擋速度快且駕駛體驗(yàn)平順。后來(lái)，通用自家生產(chǎn)的9AT變速箱被廣泛應(yīng)用，它技術(shù)先進(jìn)，能帶來(lái)高效燃油經(jīng)濟(jì)性與出色駕駛體驗(yàn)。如今全新一代君越部分車(chē)型還換裝了鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，各有優(yōu)勢(shì)。

通用自家的9AT變速箱作為6AT的升級(jí)改進(jìn)型號(hào)，在各方面的平衡表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。它就像是一位技藝精湛的舞者，在換擋過(guò)程中動(dòng)作輕盈流暢，不僅為駕駛者帶來(lái)絲滑般的駕駛感受，還能在不同的路況和駕駛場(chǎng)景中，迅速且精準(zhǔn)地找到合適的擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持在高效的工作區(qū)間，從而有效地提升了燃油經(jīng)濟(jì)性。這款變速箱被廣泛應(yīng)用于別克眾多車(chē)型之中，已然成為別克提升車(chē)輛綜合性能的得力助手。

而全新一代君越入門(mén)版1.5T車(chē)型所換裝的鋼鏈?zhǔn)紺VT變速箱，也有著獨(dú)特的魅力。CVT變速箱以其特有的連續(xù)可變傳動(dòng)比特性，為車(chē)輛帶來(lái)了極為線(xiàn)性的動(dòng)力輸出。在駕駛過(guò)程中，你幾乎感受不到傳統(tǒng)變速箱換擋時(shí)的頓挫，仿佛車(chē)輛的動(dòng)力是一條源源不斷的河流，順暢且平穩(wěn)地推動(dòng)著車(chē)輛前行。這種變速箱就像是一位沉穩(wěn)的長(zhǎng)者，默默地為駕駛者提供著舒適且愜意的駕駛體驗(yàn)。

此外，別克君越還曾和德國(guó)采埃孚（ZF）公司共同開(kāi)發(fā)過(guò)自動(dòng)變速器。采埃孚作為全球知名的變速箱制造商，其深厚的技術(shù)底蘊(yùn)與通用汽車(chē)的創(chuàng)新理念相結(jié)合，碰撞出的火花必然為別克君越帶來(lái)別具一格的性能提升。這種合作開(kāi)發(fā)的自動(dòng)變速器，或許在換擋邏輯、響應(yīng)速度以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配度等方面都有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，為別克君越的發(fā)展歷程增添了一抹別樣的色彩。

別克君越在變速箱的選擇上不斷探索與創(chuàng)新，不同品牌和類(lèi)型的變速箱各展其長(zhǎng)，為這款車(chē)的發(fā)展和駕駛者的體驗(yàn)帶來(lái)了豐富的變化與提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）