林肯飛行家混動(dòng)搭載3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，綜合最大功率441馬力，峰值扭矩813牛米，傳動(dòng)匹配10擋手自一體變速箱，混合動(dòng)力油耗2.8L/100km ，電機(jī)總功率85kW，總馬力116Ps ，還具備七種駕駛模式，純電模式下最大續(xù)航里程50km。該車將強(qiáng)勁動(dòng)力與高效節(jié)能相融合，多種駕駛模式滿足多樣需求，展現(xiàn)出卓越的產(chǎn)品特性 。

具體而言，這臺(tái)3.0T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)本身也有著出色的參數(shù)表現(xiàn)，其最大功率可達(dá)261千瓦，最大扭矩553牛米，最大馬力355匹。電動(dòng)機(jī)的最大功率85千瓦，最大馬力116匹，二者協(xié)同工作，為車輛帶來充沛且順暢的動(dòng)力輸出。在實(shí)際駕駛中，不管是起步時(shí)電動(dòng)機(jī)的靈敏響應(yīng)，還是中后段發(fā)動(dòng)機(jī)介入后的強(qiáng)勁加速，都能讓駕駛者感受到源源不斷的動(dòng)力。

從油耗數(shù)據(jù)來看，工信部百公里油耗僅為2.8L，這在同級(jí)別車型中具備明顯優(yōu)勢(shì)。不過在實(shí)際測試?yán)铮煌r下油耗有所差異，滿電綜合工況油耗7.44L/百公里，饋電高速油耗8.96L/百公里，饋電綜合油耗10.28L/百公里 ，這樣的數(shù)據(jù)雖與工信部數(shù)據(jù)有出入，但也是實(shí)際駕駛中的正常范圍。

在車身尺寸上，林肯飛行家混動(dòng)長5080mm、寬2022mm、高1759mm，軸距達(dá)3025mm。寬敞的車身尺寸為車內(nèi)營造了極為充裕的空間，無論是前排駕駛者還是后排乘客，都能擁有舒適的乘坐體驗(yàn)，頭部和腿部空間都相當(dāng)開闊。

此外，林肯飛行家混動(dòng)在性能測試方面也有不錯(cuò)的成績。實(shí)測虧電百公里加速成績?yōu)?.79秒，滿電為5.77秒，這樣的加速表現(xiàn)足以應(yīng)對(duì)各種路況和駕駛需求。而實(shí)測百公里剎車成績41米，為行車安全提供了可靠的保障，讓駕駛者在駕駛過程中更有信心。

在豐富的配置加持下，林肯飛行家混動(dòng)更是如虎添翼。主動(dòng)式空氣懸掛讓車輛能更好地適應(yīng)不同路面狀況，提升駕乘舒適性；電吸門的配備增添了車輛的高級(jí)感；30向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅能為駕駛者找到最舒適的坐姿；Revel 28個(gè)揚(yáng)聲器沉浸式音響系統(tǒng)，為車內(nèi)打造出宛如音樂廳般的聽覺盛宴。林肯飛行家混動(dòng)以其全面且出色的參數(shù)，成為汽車市場中一款極具競爭力的車型，無論是追求動(dòng)力、空間還是舒適性，它都能交出令人滿意的答卷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）